新一代乌克兰中程无人机正严重扰乱俄罗斯军队通往南部前线的补给线，攻击桥梁、火车和油罐车——这为基辅方面破坏莫斯科的夏季攻势计划提供了机会。
法国开源分析师克莱芒·莫兰、志愿者运营的开源情报组织Geoconfirmed以及美媒开源情报团队，对约150次针对俄罗斯油罐车、卡车及其他车辆袭击的视频和图像进行了地理定位和分析。
很可能还有更多的袭击未被记录。
绝大多数袭击发生在5月初以来，此外对港口设施和船只等其他目标的袭击也大幅增加。
这些无人机航程在50至300公里之间，全部在乌克兰制造，旨在遏制俄军后勤——随着战争进入第五年，这为乌克兰的打击战略增添了新维度。
新设计的无人机包括FP-2和“巨兽”无人机，后者巡航速度达180公里/小时，可携带70公斤战斗部。
“乌克兰人已获得手段，能够发起大规模无人机战役，切断克里米亚与主要补给道路的联系，并令俄罗斯在整个前线的后勤形势复杂化。”莫兰对美媒表示。
在给美媒的一份声明中，负责无人机作战的军事部门——乌克兰无人系统部队表示，过去一年中程打击任务数量增长了28倍。
其目标是：压制俄罗斯的进攻潜力；为敌军制造无法克服的后勤补给问题；并摧毁被占领地区的俄罗斯防空系统，为乌克兰远程无人机开辟“走廊”。
无人机袭击已使俄罗斯与被占领乌克兰之间的多条路线变得过于危险而无法使用。连锁反应是，乌克兰南部俄军前线部队出现燃料和弹药短缺，进一步打乱了俄罗斯总统普京的战争目标。
根据地理定位视频，克里米亚与梅利托波尔市之间的一条公路——该市自战争初期便被俄军占领——上散落着烧毁的卡车和油罐车。克里米亚也持续存在燃料短缺。
“油罐车和卡车经常被点燃。”一位俄罗斯军事博主承认。“连接半岛与大陆的纽带正一条条被切断。”
乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫称之为“后勤封锁”，旨在“系统性地摧毁俄罗斯在战线后方深处的作战能力”，并“剥夺其开展积极突击行动的能力”。
“敌人将不再感到安全，即使距离接触线相当远。”费多罗夫上个月表示。
莫兰的研究表明，这一策略正在奏效。
他说，在绘制了数百次乌克兰打击的图像后——这些打击延伸至前线后方300公里——乌克兰重新定义了“杀伤区”的纵深。
“飞越关键路线并瞄准俄罗斯后勤（尤其是军事装备和油罐车）的游荡弹药也非常有效。”莫兰说。他补充道，自2026年1月以来，已有20趟列车成为目标，其中许多是燃料列车，分布在整个前线。
其他研究人员也看到了类似模式。
根据战争研究所的说法，“5月份的地理定位视频同样显示，乌克兰部队在克里米亚及乌克兰南部其他地区的高速公路附近袭击了至少35辆俄罗斯卡车及其他车辆。”
其中一个例子是连接克里米亚与被占领乌克兰的最重要公路路线——该路线使用琼加尔村附近的一座桥梁。乌克兰无人机部队多次袭击这座桥梁，并发布了桥面出现大洞的图像。
在被占领的赫尔松地区，俄方扶植的行政机构已承认琼加尔桥及其他桥梁受损——交通多次中断，并设立了效率低下的浮桥作为替代。
俄罗斯防空系统似乎无力应对这一威胁。
乌克兰无人机部队指挥官罗伯特·布罗夫迪表示，本月仅两周内，琼加尔桥的货运交通量就下降了71%。
据乌克兰军方称，此次瞄准行动迫使俄军使用另一条路线，大量装载军需物资的卡车被送往更西边。那条途经阿尔米扬斯克市的路线也遭到了打击。
“当时大约有50辆车聚集在那里。”乌克兰第1独立突击团指挥官德米特罗·菲拉托夫说。
持续的打击意味着，另一座跨越刻赤海峡连接俄本土与克里米亚的桥梁现在成为了更为关键的生命线。
分析师罗布·李写道：乌克兰的袭击“增加了刻赤大桥对于维持克里米亚后勤的重要性。我怀疑乌克兰将试图用乌克兰制造的无人机或导弹袭击这座桥梁。”
刻赤公铁两用桥由普京于2018年开通，此前曾遭到乌克兰袭击。
由于这些中程无人机的威胁，从俄罗斯通往被占领乌克兰的一些公路现已禁止军车通行。
在被占领的卢甘斯克，俄方扶植的当局宣布，暂停从俄罗斯别尔哥罗德和顿河畔罗斯托夫出发的两条公路的交通，这些路线是为军队和被占领土提供补给的关键通道。
“近期对该地区交通基础设施的袭击变得更加频繁。”当局表示。
乌克兰还开始瞄准马里乌波尔港——这是被占领土上亚速海沿岸的一个战略与工业枢纽。
乌克兰国民警卫队声称，该港“已被完全切断电力供应，俄军后勤严重受阻”。该部队公布了本月初多架无人机袭击港区的视频。
俄罗斯军事博主对他们眼中俄罗斯国防部的迟缓反应感到不满。
“乌克兰的战役‘正在摧毁南部的炼油厂，造成燃料和后勤问题，现在敌人正在用‘无人机车队’瘫痪民用航空。’”最受欢迎的博主之一“两少校”写道。
俄罗斯部队中“星链”卫星连接的失效也助推了乌克兰的战役。
但分析师以及乌克兰军方的一些人士承认，这一优势可能不会长久。
根据战争研究所的说法，“乌克兰可能拥有一个独特且时间有限的窗口期，趁着俄军仍然脆弱时利用其当前的主动权。”
即便如此，在瑞安看来，乌克兰的三层无人机——战场层、补给线层和俄罗斯纵深层——“加大了俄军的压力，削弱了其进攻能力，并塑造了未来乌克兰进攻行动的战场空间。”
乌克兰南部的俄军今年已经丢失了地盘，部分原因在于其补给线比北部补给线更易受攻击。
乌克兰独立分析组织Deep State认为，“控制所有通过被占领土南部、尤其是克里米亚的移动目标的能力”已触手可及，使南部的俄军陷入“饥饿配给”。
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