伊朗试图强化对霍尔木兹海峡的控制，称过往船只必须获得其许可并购买强制性保险方可通行。美方表示，20艘船只已于夜间沿阿曼海岸航线悄然通过。

在航运业试图评估这条全球最重要能源咽喉要道是否安全通行、以及在美国与伊朗达成临时和平协议重新开放海峡后将出现何种制度安排之际，上述相互矛盾的信号出现了。在最初一波激增后，周五开启信号装置穿越海峡的船只数量有所下降，此前有报告称在阿曼海岸附近发现了一枚水雷。

但对于许多航运商和石油生产商而言，伊朗警告其保留收取“保险费”的权利，这可能会形成最糟糕的情景：对霍尔木兹海峡征收通行费。

在与美国签署的谅解备忘录仅规定在60天期限内通行免费后，航运商和生产商越来越担忧伊朗未来试图对海峡征收通行费。

据一位高级官员透露，以英国为首的美国盟友正在极力敦促特朗普政府不要接受或使伊朗试图对海峡通行收费的行为正常化。航运业警告称，收费将违反国际海洋法，并开创危险的先例，可能在其他水道被效仿。

打开网易新闻 查看精彩图片

美国中央司令部随后在一份声明中表示，其部队将继续在该地区行动以支持航行自由，“不受任何任意要求或障碍的影响”。

声明称，超过20艘船只夜间穿过了该水道——暗示它们关闭了信号装置。即使在和平协议达成之前，已有越来越多的船只在美国的引导和保护下“暗穿”霍尔木兹海峡。

周四，西方海军组织推荐沿阿曼水域的走廊作为主要过境路线，这表明当霍尔木兹海峡中央的航道被清除水雷后，可能会出现并行的航运通道。

可见的石油运输量比周四更为平淡，不过至少有两艘印度超级油轮正在穿越；最近几周已有数百万桶石油在“暗穿”状态下运输，因此实际数字可能更高。另一艘印度超级油轮在接近霍尔木兹海峡时似乎掉头了。

船舶追踪数据显示，巴基斯坦海军报告称在阿曼海岸附近发现了一枚水雷，这增加了不确定性。一些船只报告称，周四（以色列与真主党达成停火协议之前）曾听到伊朗广播称水道关闭；伊朗外交部随后否认海峡关闭。本周，有足够运力运输至少2000万桶原油的油轮被探测到离开位于阿曼湾的伊朗恰巴哈尔港。

波斯湾海峡管理局是伊朗在战争期间设立的，但此后遭到美国制裁。伊朗的邻国已拒绝承认其合法性，并告知船东不要与该机构打交道。

该机构还公布了一份其认为安全的航线地图，并称任何偏离其固定航道的行为都将“被视为违规”。周四，西方海军部队公布了他们在穿越霍尔木兹海峡时推荐使用的航线坐标。他们当时还补充说，最新的已知水雷位置地图也可应要求提供。