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近几年，美军战舰碰撞的新闻频繁登上新闻头条，“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰撞集装箱船、贝尔纳普级巡洋舰和肯尼迪号航空母舰相撞，每一起都让人揪心。
其实美军海军历史上，早就出过比这些更惨烈的碰撞事故，近百年前的那起惨案，差点毁掉整个驱逐舰中队，教训至今值得深思。
近几年，美军菲兹杰拉德号驱逐舰在日本近海执行任务时，和菲律宾籍集装箱船水晶号相撞，舰体右侧被撕开一个大洞，大量海水涌入船舱，最终造成7名水手失踪，直接经济损失超过10亿美元。
多年前，美国海军贝尔纳普级巡洋舰和肯尼迪号航空母舰在西西里海域相撞，7名水兵当场死亡，8957吨的巡洋舰上层建筑被大火完全烧塌，整整烧了8个小时才被扑灭。
事故后美军发现，作为舰体结构的铝合金在大火中极易燃烧坍塌，于是在接下来的30多年里，美军所有主力战舰都放弃使用铝合金作为主结构材料，直到濒海战斗舰问世才重新启用。
而美国海军历史上最惨烈的和平时期碰撞事故，既不是撞船也不是触礁，而是近百年前的一场连环撞礁惨案。
1923年9月，美国海军第十一驱逐舰中队在外漂泊了大半年后，终于接到命令即将返回圣迭戈港休假。
为了检验机械效能，中队司令爱德华·H·华生上校安排了一场竞赛：整个中队保持战斗队形，以20节航速连续航行400海里，彼时踌躇满志的爱德华对自己和手下充满信心。
但从旧金山到圣迭戈的70海里航程并不安全，加州沿岸海域暗礁丛生，被称为 “太平洋坟场”。当天返航至夜幕降临时，海面突然下起浓雾，传统无线电导航误差大，而刚投入使用的无线电测向设备，爱德华这名老派军官却压根不信任，执意坚持用老办法导航。
晚上21点05分，伴随一声巨响，“杜菲”号率先触礁并迅速解体。后面的5艘伴随舰来不及避让，接二连三撞进这片礁石区域，连赶来救援的钱普林号驱逐舰也被海底暗流卷住，最终也成为残骸。
一夜之间，7 艘崭新的“克莱蒙森”级驱逐舰要么沉入海底要么变成废铁堆，23 名官兵当场殉职。
和平时期的战舰碰撞，造成的伤亡比战时海战还惨烈，这场事故的破坏程度，哪怕是当时的小规模海战都很难做到。
事故发生后，11名军官被送上军事法庭，虽然最终多数被判无罪，但这场惨重的教训让美国海军彻底警醒。
美军开始全面改革军官培养体系，更加侧重培养个人主动性和领导能力，不再一味依赖僵化的指挥流程。
同时加大海军装备升级力度，全面普及了更精准的导航设备，再也不敢轻视新技术的作用。这次事件也成了美国海军史上最大的和平时期耻辱，刻进了每一代海军官兵的成长教材里。
直到今天，美军战舰碰撞事故还时有发生，这起近百年前的惨案，依然是最深刻的警示：不管科技多发达，尊重规则、接纳新技术，才是守护官兵生命的根本。
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