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对此，泉州市交通运输局回复：据调查了解，随着社会经济的飞速发展，经过相关部门数十年的不懈努力，一方面泉州市公路路网建设已经十分发达，高速、国道、省道、快速通道和农村公路通达便捷，配套设施完善，基本能够满足广大群众的生产生活需求。另一方面，现已建成运营的漳泉肖和兴泉等铁路路网，也为泉州打通连接三明、龙岩等省内地区及江西省各地市的物流通道，为泉州市与内陆地区的经贸往来奠定了坚实的交通基础。
相较于公路、铁路等运输方式，内河水路运输需建设较为完善的内河码头、航道等设施，且受气象、水文等客观因素影响较大。从上世纪八十年代起晋江、洛阳江两大水系的水路运输功能逐渐弱化，至今已不再承担实际意义上的水路运输。开凿运河，尤其是省际运河是一项涉及民生经济、生态安全、河流水文等多方面的庞大且复杂的工程,在未经严格的环境影响评估及可行性分析论证等前期工作的情况下不具备施工条件。今后若确有相关需求，在条件成熟的前提下泉州市交通运输局将根据市委市政府决策部署，在职责范围内积极协助推动。
来源：综合人民网
实习编辑：朱惠娥
审核：何美娇 王福敬
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