端午假期迎来返程高峰，长三角铁路客流迎来集中回流，当日将发送旅客354万人次。面对集中返程压力，中国铁路采取全力调配运力，打出了一套扩容组合拳，计划加开旅客列车238列、组织279列动车组重联运行、加挂普速车辆60辆。解决日间运力挤占、夜间返程需求激增等问题，21日夜间至22日零点各时段增加夜间高铁128列、覆盖武汉、长沙、福州等多条热门跨省线路，全天候运力兜底，为万千旅客铺就从容顺畅回家路，充分展现中国铁路统筹兼顾、服务民生的实力。
精确配置运力资源，科学调度释放路网最大能力。节假日返程客流短时集中，客流方向分散，客流时段不均衡特点突出，考验着中国铁路运输组织的精细化程度。此次对长三角铁路运力投放，中国铁路打破了简单粗放的加车式运力投放，对购票大数据进行研判分析，细分长途直通、短途管内客流精准投放运能。动车重联动快速补充单趟运能，普速列车加挂补齐中短途平价出行座位，夜间高铁承接日间消化不了的返程客流，分时分段分方向地疏解客流。大中小运力共同发力，既最大限度发挥现有路网运行能力又避免运力闲置浪费，标志着我国铁路运输组织由简单地规模化扩容发展到供需精准匹配的精细化新阶段。
延伸服务时间边界，夜间高铁给老百姓出行更多选择机会。长久以来，交通出行受日间时段约束，很多旅客为了赶上日间到站的车次，匆忙结束假期生活，或留在车站等待第二天的日间班次列车。常态开行夜间高铁，打破“昼行夜停”的原有运力时间边界，把旅途的时间往前推到凌晨。旅客能全天享受端午假日出游的惬意，有足够的时间好好游玩不必担心赶路问题；错过了日间车次，也有晚上出行的兜底选择。这种时间上的延伸，从根本上把服务延伸到人民的需要处，让旅客出行不再是被动地让步列车时刻，把出行主动权交给旅客，实质上是中国铁路客运供给侧改革落细落实的生动实践。
全域联动筑牢保障链，软硬兼顾筑牢全天候出行底气。夜间高铁安全开行不是简单地加开一趟高铁，背后是一系列多岗位地坚守。为夜间运行压缩高铁检修天窗的维修队伍，深夜里细致完成动车组全面保养，保证运行安全底线；各大枢纽车站整晚开放候车大厅，配齐灯、水、充电等基本便民设备，增加力量做好夜间客流引导；铁路企业配合地方公交、地铁，同步延长接驳运营时间，消除夜间返程“最后一公里”等问题。站车、检修、地方接驳紧密衔接，硬件路网的硬实力与人文服务的软实力双向支撑，让深夜归途既有速度，更有安心暖意。
坚守为人民服务的初心，24小时的运力活跃长三角活力。长三角是国内人口流动最大的地区之一，无缝的返程交通是激活节日热点消费、畅通要素流动的重要前提。夜间高铁串起各个城市群之间的通勤道路，缩短城市时空距离，又持续带动文旅、商贸、服务业热潮回暖。从日间高峰的密集发车，到子夜时分的兜底保障，铁路不分昼夜的运力供给，守护的是千家万户的团圆期盼，服务的是区域一体化发展大局。
夜已深，铁轨不歇。128 对夜间高铁穿梭在连接长三角到各地的轨道上，暗夜里的灯光照亮了出行游子归家的身影。中国铁路是国民经济大动脉，始终践行人民群众美好出行的愿望，让社会公众享受到更多运力、更有内涵的服务。后续，中国铁路将进一步构建全天候运输保障体系，以更精细地运输组织、更暖心的服务，托起流动中国的勃勃生机，为中国畅通国内大循环、实现交通强国目标注入强大动力。
（来源：中国网 作者：李彩飞）
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