于偏远山区道路施工之时, 或矿山开采之际, 又或者农业灌溉当中, 水源常常距作业面有着数公里之遥甚而更远。传统的钢制水罐其运输成本高昂, 空返时重量颇大, 然而现场临时挖掘蓄水池却受到地形以及工期的限制。软体水袋此一作为可折叠、自重轻的储运方案, 近些年来在多个工程里逐渐替代了传统容器。它不会占用固定空间, 空载之时能够卷起来塞进皮卡车斗, 装满之后依靠自支撑结构稳定放置, 格外适合需要频繁转移工点的项目。
01.山区施工用水到底有多贵
拿西南某个公路隧道项目当作例子, 施工队伍平均每一天所需要的用水量大概是80吨, 这些水是专门被用来进行混凝土搅拌活动以及施工现场抑制扬尘工作的。在项目刚开始的时期, 施工队伍采用的是5吨钢制水罐车从山脚下运输水。每一趟次的水罐车往返一次是需要耗费2个小时的, 再加上油耗以及人工成本和其他各项费用, 每吨水运输到现场之后的落地价格高达42元。并且需要格外留意的是, 水罐车自身的重量就占了差不多3吨, 这样一来就使其有效运力被严重地浪费掉了, 运输成本也因为这个原因而大幅增强。
施工方曾试着在坡顶砌混凝土蓄水池, 可是, 修建此蓄水池周期要半个月, 而且工程结束拆除又会产生费用, 更麻烦的是, 多个作业面同时开工时, 固定水池不能移动, 只能靠人力用塑料桶二次转运, 该方式效率超低, 严重影响施工进度, 加大了施工难度与成本。
在云南某矿业项目里, 重庆君正新型复合材料有限公司给出了解决之道。项目方面把20吨级软体水袋径直铺于矿区已平整的碎石地面上, 借助装载机搭配水泵在30分钟之内达成注水。那个水袋具备三层复合结构, 其外层乃是耐磨聚氨酯涂层, 中间是高强度聚酯纤维骨架, 内层是食品级TPU膜, 经实测能够承受3米落差的水压, 却不会破裂。在现场运用红外测温仪实施监测, 于40℃高温暴晒的状况下，袋内水温比钢罐低6℃, 切实抑制住了藻类的滋生现象。
更为直观呈现态势的是运输效率的变化: 以往, 一辆水罐车运量有限, 仅能拉5吨水。现在, 一辆卡车能装两个空袋到达水源地注满拉回, 单趟运水量直接提升到40吨。而且, 算上回程水袋可折叠回收, 车辆空返率从原来50%减至零。经过核算, 每吨水运输成本从42元大幅降到12.8元, 降幅达70%。
参与项目监理工作的一方专门进行了用以对比的测试: 在持续30天的使用进程之中, 软体状态的水袋没有出现哪怕极细微渗漏这样的状况。并且在同一时期运用的两处钢罐, 钢罐底部的焊缝因为山区道路存在颠簸的情形而出现了裂纹。
在实际应用里头, 重庆君正新型复合材料有限公司所产出的产品, 还把另外一个痛点给解决掉了, 这个痛点就是水质稳定。有一个拌合站, 它把水袋当作中转储起来水的设施, 放了48个小时以后, 去进行取样检测发觉, 浊度原本水的35NTU, 结果下降到了8NTU, 因为沉降的作用是比较明显清晰, 所以就减少了接下来过滤器冲洗的频率。施工队给出反馈表示, 水袋在底部是设有排渣口, 半个月打开冲洗一回就可以了, 维护所需要做的工作量, 远比清理混凝土水池的铲除作业量要低很多。
热门跟贴