克里斯蒂安·隆加德自己都没想到，他能在周日的美路赛道捧起冠军奖杯。比赛刚发车，他就一头撞上了斯科特·迪克森的赛车尾部，落到了队尾。在这条全长4.014英里、印地赛车赛历上距离最长的赛道上，55圈的比赛圈数意味着赛程相对紧凑。从末位起步最终夺冠，用隆加德自己的话说，这压根不在他赛前的“宾果卡”上。“我知道凭我们的速度，不管怎样我们都能争一争前十，”这位Arrow McLaren 7号车手在赛后新闻发布会上说道，这是他本赛季的第二场胜利，“我真没料到能赢。”以下是我从美路赛道带回来的几点观察。
去年是隆加德加盟Arrow McLaren的第一年，他颗粒无收。而本赛季10场比赛战罢，他已经两度夺冠，迈出了巨大一步，对于一位2027赛季合同尚无着落的车手而言，这样的表现分量十足。“我觉得今年我们在公路赛道上表现得非常出色，去年其实也不错，”隆加德说，“去年很多场次功亏一篑，今年我们像是把那些碎片捡起来拼成了胜利。”
大卫·马卢卡斯试图保持积极心态。他在最近六场比赛中第三次以亚军身份冲线，这既得益于他足够的速度（他从第二位发车），也因为他进站后两次触发黄旗，帮到了他的赛道位置。比赛最后阶段一度出现黄旗，随后演变为一圈定胜负的冲刺，但马卢卡斯根本没机会挑战隆加德。“P2之王们，”马卢卡斯在赛后新闻发布会上调侃起自己一连串的第二名，“这就是本赛季的主旋律。说真的，要大大地夸赞车队，因为这场比赛太疯狂了。我甚至都有点懵，不知道发生了什么，回过神来我们就已经是第二了。”马卢卡斯在总积分榜上也拿了一个第二——他在系列赛积分榜上位列次席，落后领跑者亚历克斯·帕洛60分，帕洛在本站比赛中获得第五名。
威尔·鲍尔与格雷厄姆·拉哈尔在最后一圈发生缠斗，当时拉哈尔试图阻止鲍尔超越自己来抢夺第三名的位置。赛会干事最终裁定，不会就这起可避免的接触事件作出处罚，鲍尔因此保住了第三名的成绩，而拉哈尔则以第23名收场。“那一下挺遗憾的，我在刹车，他也在刹车，然后他突然往左猛打了一把，”鲍尔在赛后新闻发布会上说道，“我不明白为什么会那样，显然那一下让我措手不及，这就是事故发生的原因。真的很可惜。从我的角度看，我当时确实无能为力，刹车已经踩到底了。”鲍尔本赛季发挥不顺，已有五场比赛领跑过却没有登台经历。而拉哈尔则暗示，这就是典型的鲍尔式侵略性风格。“无非就是鲍尔的老样子，”拉哈尔在一份车队新闻稿中说，“在那个刹车区的末段，我完全有权向右变线。人们可能会说我后来又往左靠了，但他的确撞上来了。”
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