67号，一个在纳斯卡杯赛苦苦等待了650场比赛的号码，终于刻进了冠军名录。在北京时间6月21日结束的科罗纳多海军基地街道赛上，23XI车队的兼职车手科里·海姆驾驶67号丰田赛车，在个人第13场杯赛出场中赢下胜利。更刺激的是，他是与年度积分榜领跑者、同队队友泰勒·雷迪克缠斗到最后几圈，才在这场短兵相接的对抗中笑到最后。

严格来说，67号差点不用等70多年。早在1951年，吉姆·里德就开着它在康涅狄格的汤普森半英里赛道冲到亚军，那天他领跑了58圈——这个数字一度是67号赛车的单场领跑纪录，直到今年早些时候海姆在得克萨斯赛车场以69圈领跑才将其打破。1960年，日后入选名人堂的大卫·皮尔森以新秀身份自营车队，在赛季里让67号第一次也是至今唯一一次拿下杆位，地点是南卡罗来纳州四分之一英里的斗鸡赛道土场，最终他仅次于内德·贾勒特，获得亚军。

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回头翻67号的履历，有些数字就是自带故事感。这个车号第一次出现在杯赛是1950年2月5日，乔·哈里森在戴通纳海滩公路赛道（是的，真在海滩上跑）排位31、完赛40，只撑了3圈，那也是他职业生涯唯一一场纳斯卡顶级赛。直到转年，吉姆·菲贝尔科恩在宾夕法尼亚一英里土场朗霍恩拿下第7名，67号才碰到前十的门槛。再往后的漫长岁月里，六次季军成了最接近胜利的注脚。

1951年里德和1960年皮尔森的亚军，像两道最接近冲线的影子，护着67号走过几十年。直到2026年6月21日，海姆在科罗纳多全新的街道赛道上一举破局。650次起跑、三代车手风格迥异的驾驶、一条沙滩起点的叙事线，最终被一个兼职车手在未知的新赛道上写成了闭环。