这台2018款保时捷911 GT2 RS选装了Weissach套件、Sport Chrono组件和Light Design套餐，现任车主于2019年购入，行驶里程大部分由他贡献，目前表显1万7千英里。

GT2 RS项目把减重刻进了骨子里。碳纤维部件遍布全身，包括前盖、前翼子板通风口、侧面进气口、侧后视镜和尾翼。Weissach套件更进一步，车顶和防倾杆干脆也换上了碳纤维，能省一克是一克。下压力方面，巨大的后尾翼、车底扩散器和更深的前包围联手输出，前备箱盖上的NACA导风口则专为刹车散热服务。

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这台展车漆面选用GT银金属色，配LED矩阵大灯、雾灯和车窗隔热膜。记录显示它在2020年5月发生过一次车顶和左侧损伤，修复时更换了左后轮、修复了右后轮，左后视镜也换了新件。前唇在售前准备中做了更换。它脚踩20寸和21寸镁合金中锁轮毂，轮胎日期码显示是2021和2022年的米其林。行走配置拉满，可调阻尼、主动悬挂管理系统、车身稳定系统和后轮转向都在列。陶瓷复合制动作为GT2 RS标配，黄色卡钳搭打孔刹车盘气势十足，前桥抬升系统则专门防止底盘剐蹭，刹车油在2026年5月做过更换。

座舱里，碳纤维桶椅用黑皮革和Alcantara拼接，头枕绣着Weissach RS字样，红色缝线从座椅一路延伸到扶手箱、仪表台和门板。车内随处可见碳纤维纹路饰板，保时捷地毯、防滚架、红色安全带、Bose音响、Light Design氛围灯套件、定速巡航和带导航的PCM系统把车厢填得很满。方向盘同样是Alcantara包覆配轻量化换挡拨片，正对着300多公里时速的表底和转速红区，战斗感扑面而来。该车现由经销商寄售，随车附带车主手册、保养记录、Carfax报告和德州产权文件。