乔恩·米利切维奇上周末临时决定加入卡德威尔公园的古典赛车俱乐部赛事，结果他驾驶库珀T59赛车从第三位发车，最终以明显优势赢得弗洛克哈特和纳菲尔德奖杯赛。

米利切维奇在比赛中迅速摆脱多台更早期的赛车，建立起了对汤姆·沃特菲尔德所驾库珀T43/51的绝对领先。沃特菲尔德只在套圈慢车时才有机会缩小差距。为老式赛车挽尊的是马克·吉利斯，他驾驶ERA R3A紧随两台库珀赛车完赛，将伊恩·巴克斯特的布拉汉姆BT16挤到了第四名。从杆位出发的帕特里克·布莱克尼-爱德华兹，驾驶弗雷泽·纳什赛车受困于赛道条件变化，最终在一场与本·菲德勒所驾ERA的漫长缠斗后仅列第九。他和中游集团的对手们成功避开了迈克·佩因特那辆发生打滑的BT16赛车。

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约翰·库珀挑战赛上演了三轮摩根赛车与500cc三级方程式赛车的混战。沃特菲尔德再下一城，驾驶搭载诺顿引擎的库珀赛车夺冠。哈米什·卡梅伦-埃夫利驾驶库珀-JAP赛车是唯一能跟上他的对手，其在“Mountain”路段的侧滑姿态同样大胆。桑福德·安德鲁斯驾驶1926年的Aero摩根赛车获得第三，风格同样华丽，比尔·图尔驾驶另一台摩根紧随其后。

斯佩罗和微型赛车奖杯赛的唯一一台摩根赛车由芬利·卡梅伦驾驶并夺冠。他在每一圈都比最接近的对手、奥斯汀7 Special车手里查德·卡特快了四秒。西蒙·布莱克尼-爱德华兹在车主机械师赛中，驾驶弗雷泽·纳什Super Sports夺冠。他的赛车是全场最快，当杰里米·弗兰的Super Sports因阻风门问题退赛后，他立刻抓住机会确立了优势。马克·布雷特驾驶巴拉米-福特赛车获得第二。他的兄弟帕特里克在因红旗缩短的乔·弗雷泽·纳什杯（专为“快速”弗雷泽·纳什赛车设立）中，成功为开场赛的失利复仇，夺得冠军。该场比赛因路易斯·麦克奈尔和阿尔奇·布利特的赛车停在赛道上而触发红旗。布莱克尼-爱德华兹家族在当天最后一场比赛中再有斩获：帕特里克的儿子詹姆斯在青年组比赛中驾驶弗雷泽·纳什TT Replica获得亚军。冠军是驾驶GN-Ford Piglet的威尔弗雷德·考利，他全程领跑。“慢速”弗雷泽·纳什赛车竞逐的柯蒂斯杯同样受红旗影响提前结束。大卫·约翰逊驾驶Super Sports夺冠，此前最快排位赛选手马克·格罗夫斯的TT Replica因故障被迫驶离赛道。