穗莞深城际铁路机前段
再传来新进展
预计年底通车
一起来看看
穗莞深城际机前段
▲穗莞深城际深圳机场至前海段工程示意图
（以实际运营为准）
✅最新信息
全线电通（6月22日刚刚实现）：西乡站至前海站10kV中压配电系统一次性送电成功，标志着"四电"工程动力核心贯通，正式进入设备带电调试阶段。
短轨通（6月12日实现）：全线轨道铺设完成，打通了后续长轨焊接和联调联试的关键节点。
✅通车时间
预计2026年底通车
✅起止点
起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站。
✅全长
全长约15.2公里。
✅敷设方式
全线地下敷设。
✅车站数量
共设3座车站，分别为西乡站、宝安站、前海站。
✅设计时速
160公里/小时。
✅作用
项目建成后，城际动车将直达深圳前海和宝安中心，连通广州、东莞、深圳，形成“黄金走廊”，对完善粤港澳大湾区城际网络，实现经济一体化发展具有重要意义。
除开 穗莞深城际 前皇段
穗莞深城际的整体规划是如何的
小编为大家带来相关信息
穗莞深城际
▲穗莞深城际前皇段线路示意图
（以实际建成为准）
✅线路设置
穗莞深城际铁路，又叫穗深城际铁路，简称穗深线，是中国广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，呈南北走向，为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是珠江三角洲东岸城市群的市郊铁路。穗莞深城际铁路划分三期建设：
1️⃣广州新塘至深圳机场段（已开通）
2️⃣深圳机场至前海段（简称“机前段”）（上文的内容）
3️⃣前海至皇岗段（简称“前皇段”）
✅前海至皇岗段（简称“前皇段”）
1️⃣起止点：线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站。
2️⃣全长：正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。
3️⃣敷设方式：全线地下敷设。
4️⃣设计时速：线路设计时速160公里。
5️⃣站点设置：设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站。
6️⃣线路作用：线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络，助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
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深大城际的信息
小编为大家汇总
深大城际
▲深大城际铁路工程线路平面示意图
（以实际建成为准）
✅最新信息
5月6日，深圳市首次采用双通道泥水/土压双模盾构机掘进施工的盾构隧道——深大城际2标五工区项目白大1，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
✅起止站点
线路起于深圳机场北站，一期工程终至坪山聚龙站，远期延伸至大亚湾站。
✅线路长度
一期全长约69.2公里，全线长度86.9公里，设计时速160公里。
✅途经区域
一期途径宝安、龙华、龙岗、坪山四区。远期延伸至大亚湾站。
✅车站设置
深圳段全线设地下车站11座，包括T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。惠州段设置3站。
✅深大城际分为两段建设
一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程；
二是大亚湾段，即深大城际惠州段。
✅线路作用
深大城际建成通车后，将有效填补深圳市东西两翼城际轴线的空白，串联起宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，实现坪山至深圳机场的快速通达，对方便市民出行支撑城市空间拓展及改善交通条件，为大湾区经济发展注入强劲新动力具有重要意义。
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