“终于不用每天下班抢车位了！”近日，家住新成路街道迎园东一坊的李先生办妥了包月停车相关手续，在小区附近拥有了一个相对固定的停车位。这一改变，源于一场持续近半年的多方协调。
据了解，仓场社区下辖小区大多建于上世纪九十年代，由于停车位配比严重不足，夜间车辆占道、堵塞消防通道、邻里因抢车位发生口角等现象屡见不鲜。
眼看着小区车位供需矛盾愈发突出，迎园东一坊、迎园西一坊的业委会不约而同将目光投向两小区中间一块“夹心空地”。在仓场社区党总支的介入下，这处权属关系复杂的场地由新成路街道出面收回，并委托区交发集团场站公司进行改造和日常运营管理。
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场地收回来了，但怎么管、车位怎么分又成了新难题。为此，各方从2025年底开始，多次召开协调会，针对车位分配、收费标准、管理模式反复磋商。过程中，业委会提出，希望参与停车场管理并收取部分公共收益，用于补贴小区公共设施运维开支。但资产公司方面认为，停车场改造投入了人力物力，如果收益全部归业委会，难以覆盖成本，更无法维持长期运营。
关键时刻，社区党总支再次牵头搭建协商平台，引导各方回归“解决居民停车难”这一首要目标。最终，各方达成共识：业委会不再参与收益分配，让利于改造运营方，确保项目可持续；两个小区各获得25个优惠租赁车位，优先保障实际居住业主；其余车位实行市场调节价对外经营，以平衡改造运营成本。“各方各退一步，项目才得以顺利推进。”仓场社区党总支书记严萍表示。
目前，仓场路1号停车场已完成改造并投用，共设置标准停车泊位90个，其中迎园东一坊和迎园西一坊各获得25个优惠租赁车位，剩余车位面向社会车辆实行临停计时收费。困扰部分居民多年的停车难问题，终于得到实质性缓解。
通讯员： 杨晨伟
编辑：杨玉洁
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