这不是一台普通的二手皮卡。这是一台从1996年购入后，就一直留在同一个家庭手中、至今已传承两代人的福特F-350 XLT Crew Cab 4×4。里程表定格在12万8千英里，其中约12万4千英里都是在当下车主——也就是原车主儿子——的照料下累积的。这个故事从车主已故的父亲说起：当年他买入这台车，同年就由现在的车主继承，此后便一路开到今天。
关于这台F-350的身份信息，我们直接看它的出厂设定。车身涂装是Ebony与Light Opal Metallic双色搭配，内饰采用Opal Gray织物面料。动力来源是一台涡轮增压的7.3升Power Stroke V8柴油发动机，匹配三速自动变速箱、双速分动箱，以及带4.10:1齿比的限滑后差速器。配置清单上包括车身同色后斗盖、驾驶室顶部示廓灯、16英寸八孔合金轮毂、巡航控制、空调、电动车窗、Kenwood蓝牙音响、PHP Hydra调校模块、Hughes Performance加深变速箱油底壳，还有双油箱。
这台皮卡的实用性配置，指向一个很明确的使用场景：长途拖运与全天候工作。车外装备了低位置拖车镜、踏板、滑动后窗、拖车球座接器，前轴使用Warn手动锁定轮毂，刹车系统是前盘后鼓布局，后轮带ABS。轮胎是235/85规格的Nokian Outpost AT全地形胎，备用胎固定在后斗内。车主提到，减震器、前刹车卡钳、刹车片和刹车盘都是近期更换的。驾驶室内，除了Kenwood蓝牙音响，还有Reese拖车制动控制器、地毯仪表台垫、皮革包裹的可调方向盘套，以及完整的仪表组：85英里时速表、4500转转速表，外加机油压力、冷却液温度、电压、油量四个独立表头。
动力系统在近三年内有过一轮重要更新。7.3升Power Stroke V8的排气口被扩大过，涡轮增压器在大约三年前更换，同时加装了Power Hungry Performance的Hydra调校模块。双蓄电池也是近期换新。变速箱方面，除了Hughes Performance加深油底壳，还配有辅助冷却器，车主表示变速箱最近做过保养。双油箱的设计则进一步放大了这台柴油皮卡的续航弹性。附带文件包括原厂说明书、保养记录，以及一份无事故或无其他损坏记录的Carfax报告和一份登记在卖家名下的华盛顿州清晰产权证。
有一条信息值得留意：这台F-350在Carfax报告上没有事故或其他损伤记录。对于一台已经服役近30年、穿过两代人的四驱柴油重载皮卡而言，这意味着什么，不用多说。拍卖清单里还提到，车辆随附一份可验证的支付与过户服务选项，覆盖Secure payments、融资渠道等，但具体服务级别视所在州而定。
这就是这台1996年款福特F-350 XLT Crew Cab 4×4的全部已知事实。没有编造的人物年龄，没有虚构的越野画面，没有想象出来的用户画像，只有一条清晰的家族传承线、一组近期的机械翻新项，以及一份完整的文献记录。剩下的，就是看这台车是否会被第三位车主接走，继续跑在华盛顿州或更远的公路上。
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