这台1953年产的劳斯莱斯银晓在上任车主手中经历了一次翻新，并于2019年被现任车主购入。底盘编号为LSLE11的车身采用双色银色涂装，动力来自一台4.6升直列六缸发动机，匹配四速自动变速箱，后轮驱动。

先说看不见的部分。发动机、悬挂和排气系统都在现任车主手中进行过维护，车内木饰也重新翻修过。看得见的部分——这台银晓保留了助力鼓式刹车、前铰链式"对开门"设计和一个滑动式钢制天窗，但同时又加装了一套电动助力转向系统。在一个本该保持原汁原味的经典车上做这种现代化改装，背后反映的是一种很实际的需求逻辑：老车的转向手感极其沉重，想让一台超过70岁的车还能被从容地开上路，这个改动比保留"原汁原味"更关乎驾驶尊严。左侧驾驶的座舱内，前后排均为长条式通铺座椅，包覆勃艮第红色皮革，门板配色与座椅一致。地毯是红色的，地板上还铺了一张白色毛皮后座垫。折叠式扶手、前排三点式安全带、后排腰带、后排书写托盘，以及一套安装在后备箱里的空调系统——后者意味着这台车在设计之初并未考虑制冷需求，今天的解决方案是直接占据行李空间来换取舒适性。车轮为钢制16英寸轮毂，配上双色银色的轮毂盖和亮面中心，外裹Auburn Deluxe Radial白边轮胎。备胎和千斤顶储放在后备箱地板下。前悬挂为独立螺旋弹簧结构，后悬挂为整体桥配钢板弹簧，同样在现任车主手上进行过维护。

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银晓于1949年推出，是二战前Wraith的换代车型。这也是劳斯莱斯第一款出厂即标配工厂车身的车型，不再依赖独立的车身制造商——换句话说，银晓标志着劳斯莱斯从一个"底盘供应商"真正转型为完整的整车制造商。它的车身与底盘和同期的宾利Mark VI以及R-Type共享。1949至1955年间，银晓总共只生产了761台。眼前这台采用"大尾厢"轿车车身，原本是黑色，在上任车主手中才重新喷涂为双色银色。欢庆女神立标、封闭式光束大灯、雾灯、转向灯、双侧后视镜、前铰链式车门、滑动钢制天窗、带碰撞防护杆的镀铬保险杠，这些细节构成了当年英国顶级轿车的标准面貌。

方向盘为三辐式，后方是史密斯仪表组：一块刻度反向扫掠、最高显示100英里时速的速度表，一个时钟，以及电流、燃油油位、油压和水温读数。五位数里程表显示6千英里，总行驶里程未知。发动机盖上那台4.6升直列六缸机，配单个Zenith下吸式化油器。这台银晓目前由经销商代售，随车附带一份干净的加州车辆所有权证明。