两大央媒为“老头乐”发声之后

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人民日报、经济日报两大央媒先后为“老头乐”发声之后有什么效果，笔者的观察是，在人民日报和经济日报未发声前，全国大大小小城市都在整治和查处老头乐，两大央媒为老头乐发声之后，而近日网络上报道整治和查处老头乐的消息少多了。

人民日报代表的是大众，经济日报代表的经济权威，老头乐何去何去是禁还是放？对城市管理者来说的确是个大难题，面对造成道路交通拥堵，老百姓强烈要求整治意见纷纷满大街跑无牌无照的老头乐，不整治吧老百姓不愿意，整治吧骑行老头乐的人不愿意，国家让生产，凭什么不让老百姓购买。

公说公有理婆说婆有理，购买老头乐消费者说得没错，国家让生产出厂在市面上销售，老百姓购买老头乐有啥错？治理城市拥堵不应拿老头乐开刀，汽车和两轮电动车没有错吗？汽车和两轮电动车乱停乱放不应该治理吗？治理老头乐应该从生产厂家源头抓起，禁止老头乐在城市销售不就得了。

一个想购买老头乐的人，当然要关注老头乐，如果城市不解禁老头乐，还继续整治和禁止老头乐上路，花一两万块钱购买老头乐不等于白扔吗？手中虽然办有免费乘公交、地铁老年卡，多年习惯骑电动车出行和喜欢到处跑摄影，总感觉乘公交和坐地铁还是有些不方便，买还是不买？让人很是揪心。

老头乐是禁还是放，这是一个很纠结的问题，如果不管继续开放下去，哪个城市都承受不了，不治理绝对不行，老头乐不仅造成城市交通拥堵，也给城市道路交通安全带来隐患，由于老头乐无牌无照无保险，大街上跑的如脱缰野马，如果发生交通事故，拿什么来赔偿受害者？

整治老头乐，必须从源头生产厂家抓起，只有生产厂家不盲目生产了，不再大批往城市销售市场投放了，城市市场不再销售老头乐了，老头乐也就好治理了。过去，市面上销售的是电动两轮车，现在市面上销售老头乐的多，老头乐不用燃烧高价汽油，老头乐既经济又实用，老头乐之所以受大家欢迎。