近期多地曝出新能源汽车底盘剐蹭、充电后自燃事故，不少车主买车、用车时都在担心电池安全问题。好消息来了，今年 7 月 1 日，两项电动汽车强制性安全国家标准将正式强制执行，从整车高压防护到动力电池安全，全方位抬高电车安全门槛，被业内称作目前最严苛的电车安全双重防线。

打开网易新闻 查看精彩图片

此次落地的两项国标分别为《电动汽车安全要求》GB 18384-2025、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》GB 38031-2025，一套管整车、一套管电池，专门针对日常行车高发隐患升级硬性要求。

电池安全迎来颠覆性升级，解决托底、快充老化起火难题

翻看近期火情通报，多起新能源车起火根源都是底盘磕碰损伤电池、长期快充导致电芯老化短路，旧版国标仅要求电池热失控前 5 分钟发出报警，留给车主逃生时间十分有限。新标准直接拉高底线：单节电芯出现热失控后，电池包必须保证2 小时不起火、不爆炸，同时 5 分钟内及时预警，燃烧产生的有毒烟气不能窜入座舱伤害车内人员。除此之外，新增两项实打实的极限测试：

  1. 底部撞击测试：模拟过坑、路上异物剐蹭底盘场景，电池受损后严禁起火爆炸；
  2. 300 次快充耐久测试：反复大功率快充后再做短路试验，杜绝长期快充留下自燃隐患。

整车强制加装物理断电开关，碰撞救援更安全

新标准一大实用改动，要求所有合规新车标配独立物理高压断电装置，不再只依靠车机软件断电。一旦发生追尾、剐蹭事故，消防员、救援人员可手动切断整车高压电路，避免高压漏电、电池爆燃二次伤人；日常行车驾驶员也能通过一键操作断开高压回路，大幅降低事故救援风险。同时整车涉水绝缘、高压线束防护标准同步收紧，雨天行车漏电风险更低。

车主最关心：老车不用改，买车分清新旧标准车型

不少正在开电车、准备购车的市民关心新规是否追溯现有车辆，这里明确官方过渡期规则：

  1. 2026 年 7 月 1 日之后车企新申报公告的车型，必须完全符合两项新标准，不达标无法上市售卖；
  2. 已经获批、当前在售的老款车型，享有 1 年过渡期，2027 年 7 月 1 日前均可正常生产、销售、上牌；
  3. 已经上牌上路的存量新能源车不受新规约束，不用强制改装、复检，正常年检、使用即可。

乘联分会最新数据显示，当前国内新能源车零售渗透率已超 63%，路上电车保有量持续走高，电池自燃、碰撞起火成为大众最关注的出行安全痛点。业内专家表示，双国标落地后，车企必须加大电池包结构、高压安全硬件投入，安全成本提升会逐步淘汰防护简陋的低价低端车型，长期来看能从源头减少自燃事故。

购车、用车民生提醒

  1. 近期打算买车的消费者，购车时主动询问销售车辆是否符合 2025 版双国标；7 月后新申报车型安全配置全面升级，过渡期在售老款车型安全标准相对更低；
  2. 无论新旧车辆，行车尽量避开深坑、凸起路障，减少底盘剐蹭；避免长时间满负荷大功率快充，停车优先选择通风阴凉场地。

（来源：工信部、新华网、消防安全通报）