新车掰开聊
6月23日晚，全新 理想L8 （ 参数 丨 图片 ）的价格正式上市。Ultra版36.98万，Livis版42.98万，首销期各减1万——也就是35.98万和41.98万。比老款32.18万的起售价，足足贵了4.8万。更值得注意的是，以前是个六座车，现在变成了五个座。起售价贵了将近五万块，不过车子从六座车变成了五座车。那么，这款车有哪些变化呢？又该怎么选呢？
全新理想L8
从“六座车”到“五座车”
先把这个“少个座”的事儿说清楚。
车宇世界认为，全新L8最大的变化，不是改款，应该是换道。理想直接把L8从六座布局推翻重来，做成了原生五座旗舰SUV。
车身尺寸5135×2000×1800mm，轴距3045mm，比老款长了55mm、轴距多了40mm。多出来的空间没拿去塞第三排，全给了后排和后备箱。
后备箱常规容积820L，放倒后排能干到2388L，进深超两米，地板下还藏着95L的双层储物。说白了，理想这次的想法应该很简单，干脆不做六座了，专心把五座做到极致。
全新理想L8
应该说，从销量上来看，老款理想L8上市之后，取得了不错的成绩。但是，之后，承受了一定的压力，销量遭受一定的冲击。在L系列产品中，相比其他车型，其销量规模如今并不算高。
在这种情况下，全新理想L8“换道”，不失为一种明智的策略和选择。从这个层面来讲，这次换代，可以视为理想在给自家的产品线“动手术”——L9管六座天花板，L8管五座天花板，L7管五座走量。各归其位，互不打架。当然，这只是我个人的观点。
理想汽车自己说得更直白：全新L8“从白车身研发和空间布局的第一天起，就完全围绕‘旗舰级两排五座’的方向独立设计，而不是在六座车型上拆掉第三排而改出来的妥协产物”。
话说到这份上，意思很明确了：如果以前有人说理想L8是“L9的小弟”，那么现在的L8要做“五座版的L9”。
全新理想L8
起售价提升，贵在哪里
那问题就来了：一个五座车，凭什么敢卖36.98万起？车宇世界认为，答案可能有很多，不过在底盘和智驾应该是重点。
先说底盘。全系标配空气悬架+线控转向+后轮转向，Ultra版用双阀CDC和双腔空悬，转弯半径只有5.1米。
Livis版直接上了800V主动悬架+EMB线控制动，砍掉传统液压管路，制动力建压时间压到100毫秒以内。这套东西跟L9 Livis是同款。
李想自己在发布会上放的话是：“后排舒适做到 迈巴赫GLS 的水准，操控性做到 宝马X5M 的水准，智能化成为行业天花板。”这话听着一股子“不服来战”的味道，虽然目前用户实际体验口碑没出来，但底盘这块的硬件配置确实是堆到位了。
配置表
再说智驾。Ultra版单颗马赫M100芯片+1颗激光雷达，算力1280TOPS；Livis版双马赫M100芯片+4颗激光雷达，算力2560TOPS。2560TOPS是什么概念？目前同级车中，从纸面数据来看，行业里能到这个量级的，并不算多。
动力系统全系标配第三代1.5T增程器+双电机四驱，综合功率420kW，零百4.8秒。72.7kWh的5C超充电池，CLTC纯电430km，综合续航1670km。
座舱方面，全系标配29英寸6K全景屏、27扬声器音响、10L冷暖箱、四座零重力座椅。Livis版采用高通8797 Elite芯片。
看完这些配置，再回头看那4.8万的差价，是不是值得，你心里大概就有数了。
座舱
这车，适合你吗？
起售价确实涨了，配置也确实顶，那么，这款车适合你吗？
第一，价格确实上探到了一个新战场。36.98万到42.98万这个区间，已经不是原来的L8待的地方了。所以，买车的时候，你要考虑好自己的预算。
第二，从六座变五座。以前买L8的人，不少就是冲着“六座”来的——二胎家庭、三代同堂，第三排哪怕用得不多，但“有”和“没有”是两码事。现在直接砍掉，如果你还有六座需求，那么要么加钱上L9，要么扭头去看其他车型。
第三， 增程路线还能“香”多久？理想产品线总裁刘杰在发布会上说“不认同‘增程的尽头是纯电’的观点”，认为“增程的尽头是5C增程”。这话说得硬气，但纯电车型的补能网络正在快速完善，增程的优势还能维持多久，可能确实是个值得持续观察的问题。
内饰
第四、续航里程，为特殊工况下的数据，与实际用车场景等，可能会有较大的差异。所以，实际续航与CLTC等工况下的续航，会有所差异。
第五、车宇世界发现，根据理想官网的信息，目前官网的配置表信息，可能会有所变动。所以，在购买的时候，如果有你特别在意的配置，请务必确认清楚，以免产生不必要的麻烦。
第六、智驾系统目前为L2级辅助驾驶，并非自动驾驶。从理想官网信息来看，在交通状况复杂环境、冰雪路面湿滑天气、道路积水或烂泥路面、能见度较差、崎岖山路或者高速路出入口等情况下，请务必谨慎使用。
注意事项
买哪个版本，给句实在话
两个版本，差价6万（首销期差价也是6万）。
Ultra版（35.98万首销价）：单马赫芯片+1颗激光雷达、双腔空悬、线控转向+后轮转向、29英寸6K屏、四座零重力、27扬声器、冰箱。该有的全有，日常使用绰绰有余。适合绝大多数家庭用户。
Livis版（41.98万首销价）：双马赫芯片+更多激光雷达、800V主动悬架+EMB线控制动、后排21英寸4K屏、8797 Elite芯片。多出来的6万，买的是体验更好的底盘和智驾硬件。适合预算充足、对科技配置有执念、或者想“一步到位”不折腾的用户。
车宇世界的建议是：大部分人Ultra就够了。 如果你预算确实充足，有点科技控，那么入手顶配即可。
全新理想L8
本文结语：
从一定意义上来讲，全新L8这次确实是“脱胎换骨”了。从六座到五座，从“够用”到“拉满”，理想的打法很清晰——与其在六座红海里跟一堆对手卷生卷死，不如掉头去五座旗舰这个细分市场做到极致。
对于理想来说，这无疑是个聪明的做法。当然，需要指出的是，这也可能会产生一定的风险或者挑战。比如说，五座版、价格上探、车型定位切换等，也可能流失一些用户。不过，这个世界的事情，大多都有两面性。至于理想L8能否在新的细分市场，打出一片天地，我们还是让时间来给一个答案。
最后，你觉得，35.98万起的一台国产五座SUV，值不值这个价？评论区聊聊。
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本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14133期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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