近日
“通达远望2”轮在射阳港码头
完成最后一次设备调试后
驶往连云港港区装载电煤
正式开启首航征程
该轮的投入使用
是江苏河海运输股份有限公司
运力结构调整的关键举措
也是对国家老旧营运船舶报废
更新政策的
积极践行和有力响应
此次运力调整，得益于国家政策的强力推动。根据交通运输部、国家发展改革委发布的《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，江苏河海运输股份有限公司紧抓政策窗口，主动落实国家推动新一轮大规模设备更新和船舶行业绿色低碳发展要求。旗下“翔瑞5”轮因船龄等因素，需在2026年6月20日前退出运营。公司将其送交具备资质的拆船厂进行合规环保拆解，从源头消除安全隐患，以实际行动助力航运业节能减排。
旧船有序退场，新船及时补位。为确保射阳港电厂电煤运输的连续性与稳定性，河海运输公司购置了“通达远望2”轮作为替代运力。该轮总长99.8米、型宽17.6米，载货量达7200吨，具备沿海航区适航资质，舱盖完备，适航性能突出。船长王远洋表示：“相较于旧船，新船的单次运煤体量、航行稳定性、运输效率都有了显著提升，完全能够满足电厂持续用煤的需求。”本次拆旧购新全程规范管理，合规拆解、新船检验与备案环环相扣，既推动了航运绿色转型，又保障了重点民生能源运输，实现了安全、环保、保供三方共赢。
近年来，江苏河海运输股份有限公司持续稳步推进沿海老旧船舶淘汰更新工作。据公司党委书记、董事长肖广和透露，截至目前，已投入1.2亿元，更新了近6万吨运力，显著提升了本质安全水准，增强了企业核心竞争力。2025年，旗下江苏河海物流股份有限公司全年货运量突破2623万吨，营业收入近5亿元，再创历史新高，已成为射阳港运力保障的主力军和区域物流供应链的重要支撑力量。
此次“通达远望2”轮的投用，进一步增强了电煤运输链的韧性。6月下旬，该轮将满载电煤从连云港驶回射阳港电厂卸船机码头，为射阳港电厂迎峰度夏、稳定发电提供坚实的水运保障。面向未来，河海运输将继续坚持“稳内河、拓沿海、谋造船、思出海”的发展战略，在服务区域能源保供的同时，积极融入地方海洋经济发展大局，努力为县域经济高质量发展贡献河海力量。
来源 射阳发布
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