6月23日，江南造船（集团）有限责任公司为西南海运建造的两艘99000立方米超大型乙烷运输船H2714、H2715船正式命名，分别被命名为“GAS CARNATION”和“GAS BEGONIA”，其中“GAS CARNATION”于当日签字交付。
据了解，99000立方米VLEC是江南造船自主研发建造，采用江南自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。
该型船总长230米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷长途运输“量身定造”的最佳船型，同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。该型船具有油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著。首次配备了“乙烷”双燃料主机、轴带发电机和多种节能系统，引领船舶工业高端船型“低碳”转型发展。
同日，江南造船三号船坞迎来本年度第四批次出坞：本次有两艘整船出坞、两艘半船起浮本批次出坞。
17.5万立方米LNG运输船（H2716船）整船出坞
该船是江南造船为山东海洋能源建造的17.5万立方米LNG运输船首制船，此次出坞标志着其正从结构建造转入设备调试新阶段。
15000TEU甲醇双燃料集装箱船（H2796船）整船出坞
该船是江南造船为达飞海运公司建造的15000TEU甲醇双燃料集装箱船系列船最后一艘。该船在出坞前完成“331”目标，即“三清零”（搭载清零、试箱清零和涂装清零）、“三网通”（管网通、电网通、信息网通）和发电机待试的基础上，完成主机滑油投油；完成全船模拟试箱和模拟堆箱绑扎实验，机舱关键房间区域脚手可拆除，为后续缩短码头建造周期、提前交付奠定坚实基础。
半船起浮
同步起浮的两艘船分别是江南造船为西南海运公司建造的99000立方米VLEC系列船第9艘（H2726船）以及为博亚公司建造的14000TEU单燃料集装箱船系列船第2艘（H2872船）。
其中H2726船半船建造周期仅用40天，又一次创造坞内“新纪录”，入坞前建造团队充分策划，在平台总段阶段就实现了机舱三总段的舾装完整及总段总涂，为后续机舱快速搭载及入坞后20天完成拉线照光创造了有利条件；起浮前完成机舱底层电缆交验结束、亮灯，2号货舱达到吊罐状态，管弄压载管密性提交结束等，为后续快速建造奠定基础。
H2872船则是延续前船建造状态，通过分段提前储备化解下一批次的周期风险，确保后续出坞如期进行。
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