（来源：中国吉林网）
转自：中国吉林网
连日来，抚松至长白高速公路松江河至长白段项目施工现场机器轰鸣、热火朝天。7914名一线工人全力抢抓施工黄金期，推动项目建设提质提速。项目通车后，池西互通至长白朝鲜族自治县县城车程将从原有国道2小时15分钟，大幅压缩至1小时。
据介绍，松长高速起点位于抚松县东岗镇，与既有抚长高速顺畅衔接，线路途经漫江镇、金华乡，终点落地长白朝鲜族自治县马鹿沟镇沿江村，主线全长114.543公里。项目地处长白山区腹地，山高谷深、地质复杂，施工建设难度极大。全线布设主线桥梁48座，占路线全长20.62%；隧道12座，占路线全长15.97%，桥隧综合占比高达36.59%，是典型的山区重难点高速工程。
据吉林省高速公路建设投资有限公司松长指挥部副指挥长刘啸天介绍，项目累计进场管理人员825人、一线施工人员7914人，投入各类施工机械设备2356台/套。截至目前，项目累计完成投资93.71亿元，总体形象进度达76%。各分项工程推进有序、成效显著，其中桥涵工程完成93%、隧道工程完成96%、路基工程完成92%、路面工程完成35%，整体建设进度平稳可控、符合预期。
各施工工区紧盯年度建设目标，倒排工期、挂图作战，聚焦重点控制性工程精准发力。其中，中铁四局SCTJ-06工区以架梁施工为核心主线，细化全年施工任务，明确万宝山特大桥、元宝山隧道、制架梁等关键工程的施工节点与推进时间表。作为全线最长隧道，元宝山隧道已成功实现双洞贯通。
据中铁四局SCTJ-06工区执行项目经理李博瀚介绍，目前，该工区整体施工进度完成85%，开累完成产值16.61亿元，占区段总产值的85%，高效跑出项目建设“加速度”。
与此同时，中铁一局SCTJ-04工区施工建设全速冲刺。
据中铁一局SCTJ-04工区常务副经理王建鹏介绍，作为工区核心控制性工程，石门湖特大桥全长1917米，采用先进的钢板—混凝土组合梁施工工艺，全桥共计78跨。目前大桥下部结构柱式墩、空心墩已全部施工完毕，主体施工根基稳固，已完成61跨梁体施工，占总设计量的78%，预计7月底全面完成梁体架设施工。
此外，该工区承建段隧道工程方面也有突破性进展，其中2座长隧道已顺利实现贯通，剩余1座特殊地质长隧道施工进入最后攻坚阶段，目前仅剩余198米未贯通，力争8月25日前完成全部隧道贯通任务。
制作 孙上修
航拍画面由省交通运输厅提供
初审： 李超
复审： 孙晓云
终审： 朱宝明
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