来源：市场资讯
6月21日，杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔成功封顶，至此，北航道桥两座主塔全部封顶，这也是全桥三座航道桥中最先完成主塔施工的航道桥。
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杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬高铁）关键性控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游，北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，跨越杭州湾海域，全长29.2公里，设计时速350公里，是目前在建的世界最长、建设标准最高的集群式跨海铁路桥梁。
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大桥由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥等组成。此次完成主塔施工的北航道桥长932.7米采用跨径布置为（71.85+169.5+450+169.5+71.85）米的钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，主跨达450米，是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，该桥设有8号、9号两座主塔，均采用曲线H形钢筋混凝土结构，塔高为200米，施工精度要求极高，其中8号主塔已于今年1月封顶。
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通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路北接盐通高铁的南通西站，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，接轨于宁波枢纽庄桥站，连通宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里。
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