各位车迷准备好——那辆方头方脑的“方盒子”要回来了。根据Auto News的报道，本田Element将在2029年重新投产，而且这次会以混动车型的身份杀回市场。距离现在还有一阵子，但光听这个消息，已经值得小小庆祝一下了。

说实话，第一代Element的定位可能有点超前了。2002年刚出来那会儿，市面上还是流行各种流线型车身，所以虽然初期靠着棱角分明的新鲜劲儿卖得还行，但后续几年销量下滑得相当快。现在情况完全反过来了——你看看福特的Bronco和Bronco Sport，再看看本田自家的Pilot和Passport，还有斯巴鲁的新款Outback，甚至丰田的RAV4，大家都在往方盒子靠拢。Element的风格恰好踩在了当下SUV和紧凑跨界车的审美节奏上。如果本田再强化它的实用感和硬朗调性，给它来点Passport风格的造型语言，那这辆车基本就是生逢其时了。

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老Element不光是外观唬人，内部设计同样聪明得可以。那副方壳子不是为了搞笑，而是为了把每一寸空间榨干——车身体积不算大，但座舱宽敞得离谱。后排座椅能放倒，还能往两侧翻折，腾出更多货舱空间。后门是朝后开的，加上没有B柱的设计，人上下车和搬东西都轻松得不像话。地板还能直接冲洗——脏了拿水管子呲就行。新款Element会不会继承这些设计巧思？目前还不知道，甚至连个配置影子都没放出来。但古怪的外观加上耐用的实用性，本来就是Element的名片，所以真心希望本田把老款的聪明料子都留下来，再加点新的。

可以确认的是，新车会搭载混动系统，电池组可能会吃掉一部分地板空间，而地板空间正是原版Element的一大法宝。目前还不清楚这套系统的具体组成，不过很可能会用上Civic混动那套2.0升四缸机搭配双电机的方案，或者本田已经在预告的下一代版本。这样的话，变速箱多半就只剩CVT了，老款那台五速手动就别想了——有点遗憾，但也在预料之中。

这辆新Element不会像Prelude那样走小众路线。据悉，它将在本田位于俄亥俄州的工厂生产，面向全球市场交付。有报道指出，本田方面正推动在投产第一年就拿下十万辆的产量目标，看来对它全球首发的吸引力相当有信心。一位经销商甚至告诉Auto News：“现在换车回来的Element已经很少见了，但只要一出现，马上就被抢走，而且价格高得离谱。”所以，定价是个关键。在这之后，就看本田怎么出牌了。