来源：市场资讯
今年2月，在鹿寨县寨沙镇黄芽屯，一座承载着半个世纪记忆的老桥——黄芽桥（国道323线K917+685）重建工程通过竣工验收，正式通车运营。这座桥的“新生”，不仅是一次工程技术的升级，更是一场关乎民生福祉、区域发展与防汛安全的综合治理实践。从1972年建成时的“青春年少”，到2020年桥梁技术状况被评定为三类桥梁的“带病服役”，再到如今以一类桥梁标准重新亮相，黄芽桥的蜕变之路，折射出鹿寨公路人对交通治理的智慧与温度。
黄芽桥建于1972年，是国道323线连接鹿寨县与桂林市的重要节点。五十余年来，它承载着日均1万至1.2万辆车流的重压，岁月侵蚀与超负荷运转让其逐渐“力不从心”。2020年，黄芽桥桥梁技术状况被评定为三类桥梁，若不及时改造，老桥不仅会成为区域交通的“瓶颈”，更可能因结构失效引发安全事故，甚至威胁上游水库的防汛安全。
黄芽桥改造被列为桂中公路发展中心“我为群众办实事”重点项目。2023年7月，重建工程正式开工。项目团队采用“预制梁安装施工+临时便道”方案，施工和管理一体化推进，将主体工程工期压缩至130天。同年12月，新桥提前实现通车试运营。今年2月10日，经过两年多试运营检验，项目通过竣工验收，正式以一类桥梁技术状况标准投入使用。
新建的黄芽桥大幅提升了国道323线通行能力与安全水平，切实缓解交通拥堵，为沿线春耕秋收等农业生产及群众日常出行提供坚实的交通保障。桥下河道排洪能力增强后，上游黄芽屯水库的防洪标准从20年一遇提升至50年一遇。
目前，鹿寨公路养护中心已制定了“一桥一策”养护方案：坚持桥梁日常巡查制度进行桥梁观测检查记录；每季度定期清理桥下淤积，每年进行荷载试验和专项维护；建立应急机制，与气象、水利部门联动，在暴雨前预降河道水位，避免洪水冲击桥墩。“我们要让这座桥不仅‘建得好’，更要‘用得久’。”鹿寨公路养护中心主任左健说。（黄丽玲 黄英）
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