红牛二队领队梅基斯坚持，2026赛季初期的直接交锋足以反驳外界对两支红牛车队存在协作的猜疑。

“从今年开始，你们能找出很多很多例子，因为不幸的是，我们赛车在年初并不太有竞争力。”他在巴塞罗那站后对媒体说，并主动邀请大家回看小红牛与主队的轮对轮对抗，以此消除“赛道上的盘外招”嫌疑。

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这场关于共同所有权的辩论，因梅赛德斯曾考虑入股阿尔派而再度升温。尽管该交易告吹，但迈凯轮CEO扎克·布朗随即致信国际汽联主席本·苏拉耶姆，揭露共同结构可能带来的不公平合作：缩短的员工花园假期、知识产权转移风险，以及最直接的——赛道上的“相互服务”。布朗拿出了里卡多在2024年新加坡站尾声无端进站刷走诺里斯最快圈分的旧例，以及今年迈阿密站小红牛指令