6月25日，《人民日报》刊发庆祝中国共产党成立105周年评论员文章《从铁的纪律看底气——紧握历史接力棒③》，其中举例成都多部门协同开展交通治堵，重点区域拥堵指数下降幅度超过20%。
作为汽车保有量超800万辆的城市，成都拥堵治理长期面临挑战。近年来，成都明确“开门治堵”工作思路，成立多部门协同的常态化治堵工作专班，听取群众意见，合力治理交通堵点。
截至目前，成都滚动发布实施4批次堵点治理任务清单共计313项，整治超220项交通堵点，重点区域拥堵指数下降幅度超过20%。
从2024年10月成都启动“堵点治理”工作到现在，成都的这份“治堵”答卷成功破解诸多难题。
华西经验：
六年深耕打造国际认可的治堵样本
“所有的付出，在这一刻都化为了满满的成就感。”2025年7月，华西片区治堵案例成功入选联合国人居署中国未来城市顾问委员会报告。当成都市公安局交通管理局秩序处交通优化科科长张栋代表中国警察，向全球专家介绍成都治堵经验时，他难掩激动。今年1月，“华西医院周边交通治理方案”又成功入选联合国人居署中国未来城市顾问委员会优秀城市案例，成都受邀在联合国人居署中国未来城市顾问委员会大会上，对“华西医院周边治理方案”进行宣讲。
在华西医院片区，成都交警经过长期调研和反复论证，张栋团队推出“分片抵离、分点上下”的交通组织方案。通过科学规划车流走向、优化停车上下客区域、联动周边道路微循环，有效减少了人车交织，片区拥堵指数下降近26%。“早上能多睡半小时，能多看半小时病。”华西医院医生的一句话，道出了这项举措给群众带来的切实便利。
春节连续25天不限行！
新春交通大考成都交卷
2月6日，成都公安交管部门上新8项春节便民举措。其中，成都首次连续25天不限行的举措备受关注——为方便市民返乡团圆、游客畅游蓉城，根据对中心城区节日期间交通流量研判，自2026年2月7日起至3月3日（元宵节），成都连续25天不实施机动车尾号限行措施，让群众安心规划行程，舒心享受佳节。2378.2万人次游客涌入，海量车流与客流在城市路网叠加交汇，但全市未出现长时间、大范围交通拥堵，道路交通安全平稳、通行井然有序。
“在政策制定阶段，我们并非贸然决策，而是基于历年春节交通运行大数据开展深度分析得出的科学决策。”成都市公安局交通管理局秩序处优化科科长张栋介绍，他们通过梳理数据发现，春节期间市民返乡、企业停工带来日常通勤车流大幅缩减，外地自驾车流主要集中在景区、商圈，与通勤高峰形成时空错峰，城市路网整体负荷处于可控范围。在此基础上，交管部门对路网承载能力、重点区域流量分布进行精准测算，最终敲定25天不限行的便民政策，让政策既贴合民生需求，又符合城市交通实际。
2月25日，春节假期后的第二个工作日，市民张伟驾车路过科华南路（世纪城东路至锦悦东路段）时直言，“感觉跟之前限行时差不多，虽然春节返程、上班车流量大，但没有拥堵，开得很舒心。”
记者了解到，在2月24日至28日春节假期后首个工作周，成都交通拥堵指数仅为1.241，道路交通保持畅通状态。
精准“手术”回应市民诉求
成都优化多处下穿隧道、跨线桥交通标线
对城市交通线路的调整，绝不仅仅是“闭门造车”，市民根据上下班及出行的切身体验，提出了希望成都优化部分下穿隧道、跨线桥交通标线的建议，成都交警认真研究中心城区下穿隧道和跨线桥的交通运行状况，选取蜀都大道天府广场下穿隧道、一环路（跨高升桥）跨线桥进行试点，对交通标线进行优化调整，将部分实线调整为虚线。这一举措收获多名司机点赞，“之前基本要堵个十几分钟，现在隧道里面可以灵活调整，我感觉至少节约了一大半时间，方便多了！”
在方便出行的同时，对安全的兼顾也是成都交警考虑的重点，“考虑到隧道内外照明环境与自然光存在差异，人眼需要时间适应光线的急剧变化，本次交通标线调整将隧道洞口处实线设置进行保留，保持线形一致，在隧道内较为平直段改为虚线。”此外，对跨线桥交通标线优化调整时，考虑到坡度差较大的路段同样存在视距不足问题，将根据陡坡界定标准，对跨线桥中上坡坡度差达到陡坡标准的，在上坡段保留实线设置，保持线形一致，其余较为平直段设置虚线。
同时，成都交警持续收集市民意见建议，结合试点路段交通标线调整后的运行情况，还将选取10处下穿隧道、13处跨线桥，近期开展交通标线调整，并逐步在全市进行推广。
记者了解到，在今年2月，成都公布第四批次堵点治理任务清单，继续以“具体化、清单化、项目化、可视化”模式推进交通治理攻坚，“一点一策”破解交通拥堵难题，持续提升城市通勤效率，优化改善交通出行环境。“‘开门治堵’将继续问需于民、问计于民、问效于民，推动治堵工作向纵深发展，将‘民生清单’落实为‘满意清单’。”成都市公安局交通管理局副局长周伟潮表示。
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