网上都说合资品牌造不好新能源车，产品体验全面落后，但事实情况真的如此？今天，一汽大众用实际行动告诉市场，合资品牌一旦认真起来，新能源市场会“大变天”。
6月25日，汽车商评从一汽大众官方处了解到，旗下 迈腾 （ 参数 丨 图片 ）PHEV与 探岳 L PHEV双车正式上市，指导价分别为16.99万—19.49万；16.99万—18.19万。配合限时三大黄金特权，七大满级上市礼遇，质价比还是十分突出。
外观上，迈腾PHEV在承袭经典B级车沉稳、优雅比例的同时，加入了鲜明的新能源科技元素。前脸全新设计的IQ.Light LED矩阵式大灯与贯穿式灯带无缝衔接，中央可点亮的大众Logo十分亮眼，配合前格栅处精致的蓝色PHEV专属饰条，很好彰显其插混身份。
车身侧面线条流畅修长，新增的低风阻轮毂进一步优化能耗。车尾同样采用科技感十足的IQ.Light LED尾灯组，与前脸呼应，点亮后极具辨识度。尺寸上，长宽高分别为4990/1854/1491mm，轴距2872mm。
而在探岳L PHEV这边，则很好演绎了SUV的力量感与新能源的时尚感。新车提供双外观设计，普通版采用横向镀铬格栅，尽显大气稳重；R-Line版本则配备黑化蜂窝状中网与更具侵略性的运动包围，瞬间点燃年轻驾驭激情。
车身尺寸全面升级，长宽高达到4695/1866/1678mm，轴距加长至2791mm，不仅体态更显魁梧，更为车内空间奠定了越级基础。
标志性的贯穿式发光灯带、可点亮Logo以及车侧PHEV标识，让它的新能源身份一目了然。
坐进车内，两款车都很好展现了大众对高品质座舱的最新理解。迈腾PHEV延续了商务精英的座舱格调，在精良的软质材料包裹基础上，融入了更多科技配置。全系标配10.3英寸全液晶仪表与15英寸悬浮式中控大屏，高配车型更额外提供了11.6英寸副驾娱乐屏，打造沉浸式三屏交互体验。
探岳L PHEV座舱则更强调家用的温馨与实用。新车后排腿部空间尤为宽裕，地板近乎纯平，满载三人也不会拥挤。全车设计有多达28处灵活储物空间，后备厢基础容积达413L，后排座椅放倒后可扩展至1614L，且电池平铺于底盘，丝毫不侵占储物空间。
此外在质感方面，门板与仪表台采用大面积软质包覆，搭配30色可调氛围灯、哈曼卡顿音响等配置，营造出超越同级合资SUV的豪华氛围。
智能化方面，两款车全系搭载高通骁龙8155芯片，为整个座舱提供了顶级算力。车机系统运行更加流畅，支持无线CarPlay/CarLife手机互联，深度集成科大讯飞智能语音系统，支持连续对话与多意图识别，能动口绝不动手。
值得一提的是，实体按键与多功能方向盘得以保留，确保了行车过程中盲操作的便捷与安全，体现了德系品牌在科技与实用之间的平衡。另外，新车全系搭载了IQ. Pilot领航辅助驾驶系统，实现了L2+级的智能驾驶能力。
动力方面，迈腾PHEV搭载1.5T插混系统，发动机最大功率95kW，电机最大功率145kW。续航方面，CLTC纯电续航里程127km，CLTC综合续航里程1510km。探岳L PHEV同样搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航145km，CLTC综合续航1439km。
不得不说，此次迈腾PHEV与探岳L PHEV的双车上市，并非简单的产品补充，而是合资品牌在插混市场上的一次强力反击。两款新车将德系百年造车工艺、扎实的底盘质感，与智能电混技术、顶尖智能座舱、驾驶辅助系统深度融合，打造出独一无二的产品阵容。
迈腾PHEV与探岳L PHEV这对双子星，将凭借其无短板的综合产品力和极具诱惑力的定价策略，重新书写插电混动市场的价值标准。
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