由亿万富翁杰夫·贝索斯投资的电动车初创公司Slate Auto，近日正式公布了旗下电动皮卡的起售价——24,950美元。
据该公司说明，上述价格不含税费、车牌、注册费、政府规费、运输费、文件处理费及任何选装配置。Slate已于本周三开放预订。
值得关注的是，Slate同时宣布将基础版车型的预估续航里程从150英里提升至约205英里，不过这也意味着公司放弃了原本规划中的240英里大容量电池包方案。
这一定价约为美国新车平均售价的一半，极具竞争力，使Slate得以切入新车市场的低价区间——而这一区间目前燃油车选择有限，纯电动车更是寥寥无几。在价格最接近的电动车竞品中，雪佛兰Bolt起售价约为29,000美元，日产Leaf起售价约为32,000美元，福特也曾预告将于2027年推出一款起售价30,000美元的电动皮卡。
此次价格公布，距Slate Auto首次公开亮相已超过一年。在此期间，该公司持续披露这款功能极简、形态可变的电动车的更多细节。车辆基础款为双座皮卡，可改装为五座SUV，SUV版本起售价为29,950美元。
Slate表示，车辆改装既可由专业人员完成，也支持车主自行操作。本周三，公司正式发布了"Slate大学"系列教学视频的首批内容，涵盖从SUV改装到安装大灯护罩等各项操作步骤的详细指引。
这款皮卡在配置上极为简洁，但支持高度个性化定制。车窗采用手摇式设计，没有车载娱乐系统，所有订单均以同一种灰色复合材料为基础，不提供喷漆选项——Slate计划让买家自行订购个性化车身贴膜。这一策略有助于大幅削减成本，毕竟工厂喷漆车间的投入往往高达数亿美元。
在销售模式上，该公司尚未透露更多细节。Slate表示不会设立传统经销商网络，计划仿照特斯拉、Rivian、Lucid Motors等电动车企业，直接面向消费者销售。
本月早些时候，TechCrunch率先报道称，Slate Auto已向二手车电商巨头Carvana授予股票认购权证，暗示双方或将在低价皮卡的销售上展开合作。Carvana近期宣布进军新车销售市场，对其现有商业模式进行了重大调整。值得一提的是，Slate的主要投资人之一、古根海姆合伙公司CEO马克·沃尔特，同时也是Carvana的重要股东。
Slate早在公开亮相之前便承诺车辆定价将落在2万美元中段，TechCrunch去年初曾率先报道这一目标。该公司的愿景是打造一款类似福特T型车或大众甲壳虫的国民级车型，约25,000美元的起售价也是其长期坚守的目标。
然而，特朗普政府第二任期的执政方向以及共和党对国会的掌控，使这一目标的实现之路愈发复杂。相关政策调整放宽了排放标准，并取消了7,500美元的联邦电动车税收抵免。受此影响，多家主要汽车制造商已推迟或搁置了在美国推出新款电动车的计划。
尽管面临重重挑战，这家初创公司已累计募集了相当可观的资金。目前，投资方已通过三轮主要融资向Slate注资约14亿美元。该公司对投资方信息一向讳莫如深，但据TechCrunch此前报道，除沃尔特旗下的TWG Global外，已知投资方还包括General Catalyst、杰夫·贝索斯家族办公室、风险投资机构Slauson & Co.，以及前亚马逊高管迭戈·皮亚森蒂尼。
Q&A
Q1：Slate Auto电动皮卡的起售价是多少？包含哪些费用？
A：Slate Auto电动皮卡的起售价为24,950美元，但该价格不含税费、车牌费、注册费、政府规费、运输费、文件处理费及任何选装配置费用。SUV改装版本的起售价则为29,950美元。目前公司已开放预订。
Q2：Slate Auto电动皮卡的续航里程是多少？和竞争对手比怎么样？
A：Slate Auto基础版车型的预估续航里程已从最初的150英里提升至约205英里，但同时放弃了原计划中的240英里大容量电池包。在价格相近的竞品中，雪佛兰Bolt起售价约29,000美元，日产Leaf约32,000美元，福特也预告2027年将推出起售价30,000美元的电动皮卡。
Q3：Slate Auto电动皮卡通过哪些渠道销售？
A：Slate Auto不会设立传统经销商网络，计划采用直销模式，直接面向消费者销售，与特斯拉、Rivian等电动车企业的做法类似。此外，据报道Slate Auto已向二手车电商平台Carvana授予股票认购权证，双方或将在销售层面展开合作。
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