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6月25日，美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，启动联邦机动车安全标准（FMVSS）的第五次更新，将取消纯自动驾驶车辆必须配备手动刹车踏板的规定。此举旨在消除针对无需人工驾驶车辆的过时要求，为自动驾驶技术发展进一步扫清监管障碍。

根据公告，此次调整主要针对FMVSS No. 135（乘用车和轻型卡车制动系统）。对于完全不打算由人类操作的自动驾驶车辆，将不再要求配备手动（脚踏或手控）刹车装置；而对于仍保留手动驾驶功能的自动驾驶车辆，则继续执行现有全部标准。NHTSA强调，车辆仍需满足严格的停车距离等核心制动性能要求，并通过替代测试程序进行验证。同时，NHTSA将继续强化真实世界场景下的安全监督和缺陷召回执法。

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NHTSA管理员Jonathan Morrison表示：“我们正处于自福特Model T以来汽车技术领域最伟大的革命边缘。如果美国希望引领全球潮流，就必须重新构建监管框架。在交通部长Sean Duffy领导的自动驾驶（AV）框架下，NHTSA正逐步拆除不必要的创新障碍，同时强化核心安全要求，并让开发者切实对安全性能负责。这一做法最终将减少道路碰撞、挽救生命，并提升公众出行便利性。”

此次更新是特朗普政府AV框架下的最新举措。此前，NHTSA已对换挡机构、雨刮器等传统标准进行调整，未来单个车辆豁免可能不再必要。

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这一监管变化对特斯拉Cybercab的投入运营将产生重大积极影响。作为特斯拉首款纯自动驾驶机器人出租车，Cybercab采用无方向盘、无踏板的设计，此前在合规方面面临一定限制。此次更新有望帮助其实现大规模自认证生产，无需申请豁免即可加速部署，从而推动特斯拉机器人出租车网络快速扩展，并进一步巩固其在自动驾驶领域的领先地位。