轰动全网的河南泌阳“冻货偏航被罚”事件，正在撕开一个更让人忧心的现实：这种看似“司机偶然开错路”的精准拦截、批量查扣、低价拍卖的操作，根本不是一地个案，而是多地曾批量上演的执法乱象。
随着媒体深挖调查，继驻马店泌阳之后，南阳、邓州、新野等多地同款执法模式相继曝光。仅2023年7至8月的47天时间里，南阳市场监管部门就查扣了24辆冷链货车，213吨冻货被认定为“无主货物”予以拍卖。面对舆论追问，当地一句轻飘飘的“内部正在处理”，试图将大规模的执法争议悄然盖过，却无法平息公众质疑。
此前，泌阳虹吸式执法曝光后，官方迅速介入调查，两名基层工作人员被追责，属地表态将深挖彻查、绝不姑息。可如今真相浮出水面：问题根本不止泌阳一地。所谓“个别失误、个人失职”的说法，已然站不住脚。
最值得深思的细节，来自涉事人员的一句坦白：“除了泌阳，周边都有类似情况。”
这本是彻查乱象、溯源灰色执法链条的关键突破口，却在市县层级的自查中被悄然忽略。属地自查最大的短板，就是难以摆脱利益羁绊，极易出现“自己查自己、自己护自己”的局面。泌阳风波曝光后，南阳同类问题不仅没有被复盘整改，反而想依靠“内部处理”低调了结，难免让人心生侥幸式摆平的质疑。
何谓内部处理？在公众视角里，这四个字往往意味着不公开、不透明、不追责、不公示。一边是泌阳相关人员被严肃留置调查，一边是南阳批量查扣数百吨货物的同类事件，模糊化内部消化。截然不同的处置力度，让这场执法整改的公信力大打折扣。
更关键的是，这类趋利执法，从来不是单一部门、单一环节的问题。
从高速路口精准拦截“偏航货车”，到拖延、拒绝出具关键检测报告，再到批量认定无主、集中拍卖货物，整套流程环环相扣、流程成熟、频次密集，绝非普通工作人员能够私自操作。背后是否存在固化的执法牟利模式、是否存在部门利益捆绑、是否存在默许式放任，都亟待全面彻查。
所谓司机“犯困开错路”，到底是偶然失误，还是被围追诱导、被迫偏航？大量冻货被查扣拍卖，资金流向何处、处置是否合规、程序是否合法，全部需要公开晒在阳光下，而不是藏在“内部处理”的暗箱里。
行政执法的初衷是规范市场、守护秩序、保障民生，绝不能异化为逐利工具。如果地方执法可以靠“偏航套路”批量罚没货物、靠内部处理规避问责，不仅会寒了无数货运从业者的心，更会严重透支基层执法公信力，破坏营商环境。
如今多地乱象实锤，低级别的自查早已无法覆盖真相、无法消除疑点、无法回应民意。唯有启动提级调查，打破地域壁垒、破除利益捆绑，顺着现有线索溯源追责，查清完整利益链条，公开全部处置细节，才能真正杜绝“摁下葫芦起来瓢”的尴尬局面。
真相不容遮掩，问责不能姑息，执法更不能趋利。所有试图用“内部处理”糊弄民意的操作，都是对法治底线的消耗。
来源：网络 编辑：杨可
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