近日，意大利国防部长吉多·克罗塞托证实，英国、日本、意大利联合的六代机项目GCAP，计划再增加1-3个新成员。最可能以观察员身份加入这个六代机项目的国家是加拿大，德国、沙特也被视为潜在参与者。
当然，最有意思的是，此前多次被报道可能被邀请的印度，连提都没有被提到。
不久之前，GCAP项目因为英国方面的出资问题，一度被怀疑会陷入暂停状态。这个时候曝出想要再吸收1-3个新的项目参与国，自然也被人怀疑是打算掏这几个国家的钱袋子，以此来保证项目继续运转的资金。
中国自己，就同时搞出了两款六代机。如果GCAP项目吸收了加拿大，那相当于是中国“1顶4”。如果后续把德国和沙特也吸收了进来，那相当于是“1顶6”。
从这点上来看，第六代隐身战斗机的门槛，还是比较高的。
至于为什么这次GCAP项目拉投资没有叫上印度，是因为当下GCAP项目需要的是马上就有的现金流。印度虽然曾经签下多个战斗机巨额采购合同，但给钱都不算痛快。比如最早找法国购买的那几十架“阵风”战斗机的尾款，现在还在和法国人掰扯。
还是那句话，你以为从印度人手上拿到的是定金。但对于印度人来说，这搞不好就是他们愿意给的全款。
不过，目前个人对GCAP这个六代机项目的前景并不看好。
首先，是项目参与方的作战需求差异太大。
以目前的英国、日本、意大利这三个项目参与国为例子，英国、意大利有舰载机需求，但日本没有。而日本本身因为需要考虑在广阔的太平洋空域作战，所以对于大航程重型战斗机有明显需求。
而英国、意大利这两个欧洲国家，可以借助欧洲大量的机场作战，对于大航程重型战斗机的需求较少。对于英国和意大利来说，中型六代机会是一个更好的选择。
一旦后续加入加拿大、甚至是德国和沙特，那GCAP项目之中互相不兼容的作战需求就会更多。整个项目，很容易重走当年美国F-35隐身战斗机项目的后路。
其次，是抢了美国六代机的国际市场。
日本、加拿大、德国、沙特这类国家，本身就是美国重要的传统战斗机外销市场。虽然第六代隐身战斗机的采购数量，很难再像第五代隐身战斗机和第四代战斗机那样，动辄就几百架、上百架的购买。
但第六代隐身战斗机的单价，明显是会远远高于第五代隐身战斗机和第四代战斗机的。如果让这些国家成功通过GCAP项目获得了不受美国控制的第六代隐身战斗机，相当于是直接堵死了美国六代机外销到这些国家的可能。
当然，如果GCAP项目愿意吸收美国加入，并且让美国拥有主导权，那就没有问题了。
最后，是国防需求问题。
实际上，目前全球的六代机风潮，是在中国一口气拿出两款第六代隐身战斗机之后才出现的。GCAP项目一开始时的前身，是英国的“暴风雨”战斗机，定位是和美制F-35一样的第五代隐身战斗机。
第六代隐身战斗机的风潮在全球吹起来之后，英国直接将“暴风雨”项目升级为六代机水准，并打算自己搞，日本则是打算自研F-3战斗机项目。但英国和日本都是有这个心思没这个能力，最后只能拉上意大利，一起搞GCAP项目。
但说实话，在俄罗斯的苏-57还存在一些问题的，六代机遥遥无望的情况下，欧洲对于六代机的国防需求是非常低的。
毕竟，理论上欧洲只要购买足够的美制F-35隐身战斗机，就足以对俄罗斯的苏-57隐身战斗机形成巨大的作战优势了。
日本表面上来看，似乎也有六代机的国防需求，但这实际上是一个假象。
因为在第一岛链和第二岛链的制空权争夺中，中美战术航空力量才是绝对的主角。所以，不是日本有六代机的国防需求，是美国在西太平洋有六代机的国防需求。
日本就算真的需要六代机，美国也会强迫其购买美国货。就算日本真的拥有能够获得六代机的技术和能力，美国也会想办法废除掉日本的这个能力。
热门跟贴