荷兰阿森围场，Maverick Vinales把话彻底说开了。这位红牛KTM Tech3车手面对媒体，首次将矛头直指奥地利制造商，坦言自己明年留在MotoGP的机会已十分渺茫，而如果最终被迫离开围场，责任全部在KTM一方。

维纳莱斯透露，早在加盟之初，车队的计划是让他升入厂队的。“集团当时的打算就是让我进厂队，所以现在他们说什么……信不信由你。”他说道，“这很难。我从未想过自己会离开世界锦标赛。但如果真的走了，我也有无数条其他路可走，这又不是世界末日。归根结底，如果我明年不在这片赛场，那就是因为一个团队——KTM，没别人的错。”更令他恼怒的是沟通完全缺失。他声称自己得知所有变故都是通过媒体，而非车队内部通报。“从没有人坐下来跟我好好解释过事情的走向。所以如果我真的告别了世界锦标赛，只有一个罪魁祸首，这一点再清楚不过了。”

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情况急转直下的另一大背景，是下赛季发车区几乎全员满员。在MotoGP进入850cc新纪元之前，车手市场已经以前所未有的速度完成洗牌，大部分席位早早尘埃落定。而KTM手里握着维纳莱斯直到六月底的合同选项，这一条款等于锁住了他去其他车队寻找出路的大门。维纳莱斯在阿森直言，一旦厂队放弃提拔他的原始计划，就该立刻还他自由。“时机一到，如果他们早就知道我不会去厂队，就该干脆利落地放我走——就这么简单。我自己会想办法解决问题。”

捷克站之后，佩雷里组织了一场用以测试850cc赛车与2027年轮胎的特殊测试。每家制造商只能派出两名车手，可KTM却选择了已确定投奔杜卡迪的佩德罗·阿科斯塔，外加波尔·埃斯帕加罗和丹尼·佩德罗萨的组合，维纳莱斯连通知都没收到。他对此回应得毫不含糊：“没有新闻，但KTM也没叫我去布尔诺参加周一测试，所以我想我自己能看懂这一切已经足够清楚了。”尽管相关引述被截断，但他毫不掩饰自己的判断——不让参与测试，无论从留队可能还是其他角度看，都毫无道理可言。他还暗示，如果自己真是车队打算留下来的少数几个人之一，那眼下的局面就更加说不过去。一圈层围场老手纷纷摇头，一个拿过十次分站冠军的车手，竟被这样一步步推向边缘，KTM这笔账，怕是已经没法善了。