来源：市场资讯
（来源：航运在线）
一、基本情况
2026年1月12日，长江水上法律服务万州工作站接到一件三方共同发出的解纷求助，某船舶因原经营方重庆A公司经营不善，长期拖欠船员工资，被迫停泊于重庆万州某锚地。
截至调解前，累计欠薪总额达43.775万元，欠薪周期已长达十个多月，船员基本生活陷入困境，情绪较为激动。
2025年12月，A公司拟将船舶经营权转让给重庆市B公司，并约定由B公司承接部分债务。然而，由于A公司此前多次承诺未能兑现，导致该船舶全体船员与B公司均对其履约诚意产生严重质疑，三方互不信任，船舶交接陷入僵局，船舶长期停航不仅造成航运资源浪费，更埋下了群体性事件的重大风险隐患。
二、调处过程
长江水上法律服务万州工作站秉持“法治是最好的营商环境”理念，连夜启动“海事+公安+司法”多元共治联动响应机制。由重庆海事局、长江航运公安局万州分局、万州区司法局骨干力量组成的联合调解组第一时间登临该船舶，开展现场办公。
面对船员的苦恼以及新旧经营主体之间的尖锐对峙，调解组坚持党建引领基层治理，深入践行新时代“枫桥经验”，采取“背对背倾听诉求、面对面释法明理”的调解策略。海事部门精准核算工资账目，公安部门负责现场秩序维护并警示恶意欠薪的法律后果，司法行政部门则提供专业法律援助。
经过连续作战与多轮磋商，调解组通过“法理情”融合的方式打破僵局，最终促成A公司、B公司与该船舶全体船员签署《债务承接及工资支付三方协议》。该协议通过实质性条款明确了工资支付的闭环管理，保障船员核心权益；对社保欠缴作出刚性约束，引入保证金兜底机制，确保权利义务对等，从而有效维护运输生产秩序，实现了“保权益”与“保运营”的动态平衡。
三、典型意义
（一）深化机制创新
擦亮“枫桥经验”品牌
本案通过“长江水上法律服务工作站”这一实体化平台，实现了海事、公安、司法行政等多方资源的无缝对接。这种从“单打独斗”到“联合作战”的转变，有效将矛盾吸附在锚地、化解在船头，探索出一条具有长江航运特色的“水上枫桥经验”新路径。
（二）强化法治思维
树立“定纷止争”标杆
调解过程严格遵循《劳动法》《民法典》及内河船员权益保护相关规定，将法治理念贯穿于证据梳理、债务确认和协议起草全过程。特别是三方协议的拟定，兼顾法律刚性与操作柔性，为同类船舶经营权转让过程中隐性债务纠纷的化解提供了标准化模板。
（三）优化营商环境
实现“企兴人和”双赢
纠纷化解后，该船舶迅速恢复运力，有效避免了因长期停航造成的巨额经济损失。2026年2月9日，A公司代表专程向工作站赠送“秉公维权解企困法律服务暖人心”锦旗，这既是行政相对人对海事法治化营商环境的高度认可，也体现了工作站法律效果、社会效果与经济效果的有机统一。
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