到了新加坡第一天，在乌节路看见红灯亮着，左右看了看没车,刚迈脚就被交警吹哨子，真的太让人吃惊了，现在阿杰已经回到印度
印度游客阿杰刚到新加坡没几天，仅仅3天,就由于闯红灯被罚款200新元，这相称于他在新德里一周的饭钱。
以后他发现，新加坡路口就算凌晨3点没车,红灯亮起来时行人也要待在原地，并且监控摄像头是24小时盯着的。
如许的规则,让习惯了见缝插针过马路的他，在第一周出门的时间，都得拿着手机查交通APP，
在新德里，红灯，那是给有车的人的，阿杰说,以前过马路，全凭眼观六路耳听八方，只要没车就敢冲过去，有时候甚至能和摩托车肩并肩抢道。
「当时我还以为是闹着玩,结果交警拿着罚单本走过来，说‘Sir，red light means stop，even no cars’，我直接就傻了。」
依据我自身的理解，新加坡的交通规则并非是严格，而是较劲儿,整个新加坡存在着超出1.2万个交通监控摄像头，平均每平方公里就有5个，就连行人过马路都不能躲开，
阿杰住的民宿楼下的那个路口，他亲眼看见一位老太太由于在红灯时脚过了斑马线,被摄像头拍到，一周后收到了150新元的罚单
真的是服了，这在印度根本不敢想新德里交通部门的数据显示,每日大概有5000起行人闯红灯的记载，但是真正被处罚的还不到10起
跟大部分人想法不一样，我觉得这种规则差异的背后，是两种完全不同的秩序观念，新加坡人习惯了规则优先，红灯就是红灯，不管有没有车,先去遵守。
阿杰有一回坐地铁，看到车门快关的时候，一个本地人明明可以冲进去，却老老实实地停在门外，说安全第一,等下一趟。
而在印度,大家更相信灵活应变，堵车的时候摩托车能从汽车缝里钻过去，行人能在车流中扭来扭去，虽然看起来乱吧，但好像也能运转起来。
最让阿杰难受的，是一回深夜回家的经历，凌晨2点,他在组屋区路口等红灯，周边一个人都没有，就连风吹过的声音都能清楚听到，红灯亮了90秒，他就那样站在那儿等了90秒，「那时候我突然想，在新德里，
这个时候路口早就是行人的世界了」他拿出手机拍了张照片，发朋友圈配文，「原来遵守规则，还挺叫人感觉安心的」
前几天他在新德里街头等红灯，看见旁边的人都在闯红灯，他不自觉往后退了一步，旁边卖奶茶的大叔奇怪地看着他,问，小伙子，你不着急，阿杰笑了笑，没说话，他了解，有些习惯一旦形成，就非常难改变，
就像新加坡的红灯，明明只是个交通信号，却在他心里划了一道线。
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