6月22日，中海油服全球最大LNG动力守护船队以LNG为动力，累计实现二氧化碳减排超6万吨，为“绿色海油”建设积极贡献力量。

摸着石头过河，质效持续提升

LNG清洁能源在OSV上的推广应用系国内首创，2020年12月以来，中海油服12艘LNG动力守护船陆续投产，形成全球最大LNG动力守护船队，为海上石油和天然气勘探开发提供全流程业务支持及“船舶+”等作业服务。LNG动力守护船各项排放指标满足国际最严苛标准，相比常规燃料，可实现二氧化碳减排20%-30%、硫氧化物减排100%、氮氧化物减排90%和悬浮颗粒物减排100%。

在投产初期，国内尚无可以为LNG动力船加注液化天然气的码头，中海油服提出用罐车加注的过渡性方案，在首艘船舶投产一季度内实现国内首次LNG燃料加注工作。为了提高加注效率，中海油服大力推动LNG燃料加注码头改造，获取主管机关认可，使龙口、马村码头具备液化天然气加注资质，满足在南、北海域作业的LNG动力船舶加注液化天然气的需求。从罐车过渡到专用码头，从单点突破到区域覆盖，加注效率与可靠性显著提升。2026年1至5月，中海油服12艘LNG动力船液化天然气使用量超3370吨，液化天然气使用率达80.81%，同比增加4.72个百分点。

先行先试闯新路，绿上加绿见实效

在持续巩固清洁能源应用基础上，中海油服进一步探索“绿上加绿”发展路径。先后对“海洋石油545”、“海洋石油551”进行新能源电池储能系统重大改建，使得新能源电池储能技术首次在我国OSV船舶成功应用，为整个OSV行业在新能源应用和绿色转型方面提供了宝贵经验。储能系统凭借“削峰填谷”的核心优势，实现清洁能源与动力需求精准协同，运营一年后，创下单船降本超300万元的亮眼成绩。目前，中国海油正稳步推进“LNG+磷酸铁锂电池储能系统”在LNG船舶上的规模化应用。

中海油服将持续深入贯彻落实国家“双碳”战略部署，践行集团公司“绿色海油”发展要求，加大清洁能源和低碳技术研发应用力度，努力用更清洁、更低碳、更高效装备开发利用海洋能源，为我国能源结构向绿色低碳转型、建设海洋强国贡献更大力量。

文字｜张　扬 苏东旭

图片｜船舶事业部

编辑｜张　扬 陈志伟

策划｜李建禄

审核｜陈　强

监制｜袁晓松

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(中海油服 动态宝)