6月25日，一汽-大众正式公布 迈腾 （ 参数 丨 图片 ）PHEV与 探岳 L PHEV两款插电式混合动力车型的官方售价。两款车型均推出PRO和PRIME两个配置版本，PRO版售价均为16.99万元，迈腾PHEV PRIME版售19.49万元、探岳L PHEV PRIME版售18.19万元。

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两款新车均搭载第二代"黄金超混"动力系统，配套"三大黄金特权、七大满级权益"上市政策，覆盖金融、置换、质保、售后多项内容。置换用户最高可享12000元现金补贴；首任车主享受价值7000元的动力总成终身质保；官方承诺三电质量问题自燃全担责、动力电池衰减全担责。

两款新车动力总成一致：1.5T EA211混动专用发动机+前置单电机+22kWh电池组。发动机最大功率95kW，电机最大功率145kW；变速箱为TQ251混动专用变速箱，采用同轴式结构，官方称机械传动效率超过97%。

发布会现场公布的实测数据显示，迈腾PHEV满油满电实测续航1503km、馈电油耗3.6L/100km；探岳L PHEV实测续航1430km、馈电油耗3.9L/100km。两车均可加注92号汽油。补能方面，两车支持50kW直流快充，探岳L PHEV另配备3.5kW对外放电功能。

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发动机集成VTG可变截面涡轮增压、12:1压缩比米勒循环、350bar高压燃油喷射、APS等离子涂层等技术。官方介绍，该发动机为大众保时捷同源VTG技术的应用机型。

迈腾PHEV长宽高分别为4990/1854/1491mm，轴距2872mm，与燃油版参数保持一致；探岳L PHEV提供普通版（4684/1853/1677mm）与R-Line运动套件版（4695/1866/1678mm）两种外观，轴距均为2791mm。

内饰方面，两车均配备10.3英寸液晶仪表+15英寸悬浮式中控屏，车机内置高通骁龙8155芯片，搭载IQ.Connectivity车机系统。PRIME版额外提供11.6英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示、方向盘加热、前排座椅加热与通风，迈腾PHEV PRIME版还提供14扬声器哈曼卡顿音响。

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两款新车搭载行云智行系统，由一汽-大众与卓驭科技联合开发，基于双目立体视觉与端到端大模型。功能包括高速NOA领航辅助驾驶、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车、遥控泊车等。

发布会现场公布的测试结果显示，两车在昆磨高速、上海100公里外环路NOA测试中实现零失误；在8层停车楼智能泊车测试中，完成跨楼层螺旋车道、窄路会车避让、极窄车位遥控泊入等8项场景。

一汽-大众在2025年正式提出"油电混共进全智"战略，明确将2026年定位为混动元年，PHEV与增程车型将覆盖各细分市场。本次迈腾PHEV与探岳L PHEV同步上市，是该战略落地的首批插混产品。

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迈腾PHEV与探岳L PHEV的上市，补齐了一汽-大众在合资中型插混市场的产品线。两款车型在动力总成、智能化配置、价格定位上均延续大众品牌的德系技术路线，价格区间与燃油版基本持平，意在以"油车预算"覆盖插混市场。

从行业角度来看，2026年中国新能源市场渗透率不断提升，合资品牌借由PHEV产品重返主流赛道。一汽-大众迈腾PHEV与探岳L PHEV的推出，为那些有意选购插混车型却又不愿脱离合资品牌体系的消费者，带来了全新的选择。