阿尔及利亚与中国已经启动谈判，计划采购40架歼-10CE战斗机，用来替换现役的米格-29战斗机。
本文是法国《传奇航空》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
自独立以来，阿尔及利亚从采购米格-15和米格-17开始，战斗机装备始终依赖苏联，后来则依赖俄罗斯。因此，如果这次谈判最终达成协议，选择中国战斗机将成为阿尔及利亚空军历史上的一次重大突破，也是前所未有的转变。
众所周知，中国一直对歼-10CE战斗机在国际市场上的竞争力充满信心。然而，除了巴基斯坦采购的20架外，歼-10CE在海外市场上的表现却并不理想。歼-10系列至今难以在国际市场上打开局面，在面对欧洲和俄罗斯竞争对手时始终处于劣势。
无论是达索航空公司、欧洲战斗机联合体，还是苏霍伊公司，出口成绩都明显优于成都飞机工业集团。这里面的一个重要原因在于，这些厂家提供的都是双发战斗机，而双发设计普遍被认为安全性更高，因此更容易获得客户青睐。
因此，当2026年初首次传出阿尔及利亚与中国围绕战斗机展开接触的消息时，很多人对此持谨慎态度，甚至有所怀疑，笔者（原文作者）也是其中之一。然而，随着美国和以色列对伊朗发动战争，局势迅速发生变化。
就在本周，中国方面释放消息称，双方谈判的重点可能是采购40架歼-10CE战斗机。而阿尔及利亚媒体近几周则一直报道称，采购规模更接近30架。换句话说，如今真正值得关注的问题已经不再是阿尔及利亚是否会购买歼-10CE，而是何时购买，以及最终采购数量究竟是多少。
从更深层次来看，这无疑意味着俄罗斯对非洲最大军贸客户影响力的进一步削弱。俄罗斯军工产业如今正为自身缺乏一款成熟的四代半中型战斗机付出代价，这使得最忠实的合作伙伴不得不另寻卖家。
更何况，中国方面表示，如果合同能够在今年夏季签署，首批歼-10CE最快将于明年交付阿尔及利亚。这样的交付周期比当前世界上几乎所有战斗机制造商都要短得多，特别是俄罗斯企业。如今，无论是米高扬还是苏霍伊，都已经因长期延误交付而饱受诟病。
除了40架歼-10CE战斗机外，阿尔及利亚还考虑采购4架空警-500预警机以及4架运-20战略运输机。很明显，中国正在试图将阿尔及利亚进一步纳入自身的战略影响范围，这或许会损害俄罗斯的利益。
不过，中国当前最优先推动的仍然是战斗机采购合同本身，同时还希望配套出口完整的武器系统。包括霹雳-10近距离格斗弹、霹雳-15超视距空空导弹和霹雳-17超远程空空导弹、LS-250和LS-500制导炸弹，以及KD-88空地导弹。换句话说，中国希望向阿尔及利亚提供的，并不仅仅是战斗机平台本身，而是一整套涵盖空战、对地打击、远程精确攻击以及空中作战体系的完整解决方案。
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