据四位知情人士周三透露，尽管美国国会提出反对，唐纳德·特朗普政府仍计划推进向土耳其出售数十台喷气发动机的交易，价值达数亿美元。这是下月北约峰会在土耳其举行前夕，华盛顿向安卡拉递出的一份重要姿态。
这批发动机由通用电气生产，将装备土耳其首款国产战斗机"可汗"（Kaan）——这是2016年启动的重大项目，属于北约成员国土耳其提升国防自主能力的努力之一。其中一位消息人士称，这笔一揽子交易价值将超过7亿美元。
在特朗普任内，美土关系总体保持热络，特朗普定期公开称赞土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安。
不过两国关系也屡经考验：华盛顿因安卡拉采购俄制S-400防空系统，决定将土耳其踢出F-35战机项目并施加制裁，美方称S-400构成安全威胁，这一长期分歧至今未解。
两位消息人士（其中包括一名美国官员）表示，众议院外交事务委员会资深民主党议员、纽约州的格雷戈里·米克斯在非正式审查阶段已提出反对，并未对这一一揽子交易开绿灯。
尽管如此，消息人士称，这笔销售预计将在未来几天内敲定，随后由国务院向国会发出正式通知。国务院拒绝置评。
推进这笔销售的决定，距离土耳其外长哈坎·菲丹去年公开抱怨流程"被卡"已过去近一年。
7月7日至8日，土耳其将主办北约领导人峰会。眼下北约联盟内部正因责任分担、防务开支，以及美国对盟友在"美以对伊朗战争"期间维持霍尔木兹海峡开放一事上的角色不满而紧张加剧。
把这笔引擎交易放回美土关系的长弧里看，味道就出来了。
土耳其被踢出F-35项目是2019年的事，导火索就是S-400——美国人认定俄制雷达一旦摸清F-35的隐身特征，整个北约南翼的空防底牌就漏了。那一轮安卡拉是真吃了亏：不光飞机没拿到，还挨了CAATSA制裁，美土军工链条咔嚓断了一截。埃尔多安当时赌的是"俄系防空+西方战机两头吃"，结果两头都没吃稳。
但Kaan这个项目没停。2016年立项，定位是国产化五代机（土自己叫"五代+"），原型机2024年已经首飞，心脏一直是个死结——本来想用英美联合的EJ200凑过渡，长远盯的是通用电气的F110或者普惠F119级推力。这次批的正是GE这条线，金额7亿+、数量"数十台"，摆明了不是试水，是给初期量产批次供粮。没有这台"美国心"，Kaan飞得起来，但飞不进国际市场，更飞不进北约互操作性体系。
特朗普为什么顶着米克斯这种资深民主党人反对也要推？三层算盘。
第一层是个人关系的延续。特朗普对埃尔多安的公开好感不是一届的事，"强人对强人"这套在他第二任期反而更顺手——比起官僚体系纠结S-400那点旧账，他更愿意用一笔大单把安卡拉拴住。
第二层是北约峰会前的姿态管理。7月初伊斯坦布尔开峰会，议题清单里军费分摊、对伊朗立场、霍尔木兹通航这几样都在冒烟，欧洲和华盛顿互相甩脸。这时候给东道主递一份7亿美元的军工大单，等于会前放个暖炉，至少让埃尔多安在镜头前不至于跟美方唱反调。
第三层更隐蔽：乌克兰战事延烧、中东两线拉扯，美国其实需要土耳其把住黑海—地中海这条走廊。军工合作一松，安卡拉的"北约归属感"就被勾回来一点，比单纯外交喊话管用。
但别把这单解读成美土和解的拐点。米克斯的反对不是孤例——国会里对S-400的心结还在，这批引擎即便本月走完国务院通知流程，后续拨款、技术转让深度、是否附带"不得用于与俄系系统同场部署"的软约束，都还有得扯。更关键的是，F-35的门没开，Kaan拿到GE引擎也不等于土耳其重回隐身战机俱乐部，两件事华盛顿分得很清：给你国产机一颗心，不等于让你回F-35生产线。
对埃尔多安来说，这单的政治红利大于军事红利。国产战机装上"美国心"，对内是"土耳其百年航空梦不被西方卡脖子"的宣传料，对外是"特朗普还得叫我一声朋友"的峰会前排证。7月7日那天镜头扫过去，这笔7亿的引擎，早就赚回来了。
热门跟贴