在空战中，歼10C的表现非常亮眼，海外订单却寥寥无几，屡屡拉胯的阵风，却接连有很多国家大批采购。
这种离谱的反差究竟是为什么？那些小国选购战机时到底有着怎样的算计？
去年印度和巴基斯坦之间爆发了“五七空战”，印度装备的是法国制造的阵风战机，巴基斯坦装备的是中国制造的歼10C战机。
印度这次不仅没能击落任何一架巴基斯坦的战机，自身却至少有六架战机遭到了损失。可以说，在实战之中，歼10C把阵风打的落花流水。
不过虽然在实战的较量中，阵风战机吃了大败仗，但是在国际商场上，阵风战机一再斩获多家订单，累计出口数量已经是歼10C的二十倍以上。
像歼10C这样的常胜将军卖不出去，而阵风这样的手下败将却非常畅销，这说明了军火的市场并不是像拳击台一样，谁打赢了谁就是冠军，影响一个国家军购的因素是错综复杂的。
实战性能只是决定战机采购的参考因素，在更多的时候，政治的立场、体系的适配度和市场的惯性才是决定军购的决定性因素。
歼10C战机主要用于制空作战和国土防空上，这些是很多中小国家并不需要的。对于这些中小国家来说，它们往往更希望战机拥有一定的多用途性，而阵风战机不仅可以当做主力战机，还具有很强的对地对海打击能力，可以算得上是多面手，这也意味着它比较适合机队规模有限的中小国家空军。
在很长一段时间内，许多国家都采购的是西方的战斗机，这也就意味着它们整个的空中指挥体系、后勤保障等都是围绕着西方的体系建立的。
如果在这个时候贸然换成歼10C这样的中式战机，也就意味着要重新建立起一套全新的指挥控制系统，更换所有的弹药库存，飞行员们要适应完全不同的布局和操作逻辑，这些成本远远超过了购买战机本身的价格，需要投入巨大的资金。
在当下这个时期，是没有几个国家愿意承担这种“体系大换血”带来的不确定性和政治上的风险。
所以采购战机和飞机本身是否优越是没有直接联系的，歼10C再优秀，只要它是一套独立于西方体系的平台，那么换体系的门槛就会一直存在，这也是中国战机出口必须面对的问题，不是靠一两次实战的胜利就能解决的。
除此之外，军购本身就带着很重强烈的政治属性。
军贸市场在很长一段时间都被西方主导，很多中小国家之所以采购西方的战机，不仅仅是为了提升自己的国防实力，更是为了换取西方阵营的庇护和达成经济贸易合作。
而中国在对待军事贸易上，始终坚持不附加任何政治条件，只搞装备输出，不搞利益捆绑，虽然这样更加公平公正，但缺少了西方式的政治加持。
中小国家大批的采购阵风，相当于向西方投诚，从而靠拢西方体系，有效的避免外部的制裁风险，而如果采购歼10C这样的中式战机，很有可能会遭到以美国为首的经济制裁，很多中小国家根本不敢冒这个险。
歼10C和阵风在出口市场上的大反差，让我们看清楚了军事采购的潜在规则：战机本身的实战性能并不是决定军事采购的关键。
歼10C优秀的实战能力，证明了中国战机的硬实力，阵风节节败退却热销全球，证明了西方在数十年垄断军火市场的现状。
军售从来不单单是你卖我买的做生意，而是地区影响力的延伸，实战性能只是一张入场券。
如今中国在非洲和中东的布局已经越来越深，可以不断的靠着军售来提升自己的地区影响力，而且国产的军事装备体系也越来越成熟，对于海外的售后网络也在不断的完善。
阵风现在卖的好，是它精准地踩中了中小国家的生存逻辑，但是战场上的实绩是不会骗人的，未来的中式战机，必然会凭借着自己的硬实力，改写市场的格局，打破西方的市场垄断。
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