六月三十日，第五代宝马X5将正式揭开面纱。宝马官方已在领英上确认了这款豪华SUV的首发日期，新车内部代号“G65”，将在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂投产，与X3、X4、X5、X6、X7等车型共线生产。

全新X5将开创宝马品牌先河，首次在同一车型上提供五种动力总成：汽油、柴油、插电式混合动力、纯电动和氢燃料电池。这使其成为宝马产品线中动力形式最丰富的车型。然而，全面拥抱电气化也带来了体重飙升的问题。纯电动版iX5的整备质量将超过2800公斤（接近6200磅），这将使其成为宝马有史以来最重的量产车型。作为参照，最轻与最重版本之间的重量差异达到了600公斤（超过1300磅）。

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尽管加入了纯电和氢动力版本，新一代X5仍将沿用现款“G05”所采用的CLAR平台，但宝马对其架构进行了大幅改造，以容纳更大的电池组，并应对不同动力系统之间悬殊的重量。新车将搭载宝马电动车历史上容量最大的电池，在美国市场的可用电量为144千瓦时，欧洲市场则为141千瓦时。工程师还为所有X5和iX5车型设定了近乎完美的50：50前后重量分配目标。此外，宝马X5将首次提供选装的23英寸轮毂，并首次推出M Performance插电式混合动力车型——X5 M60e。不过，这款车将不会进入美国市场。与旧款M60i搭载V8发动机不同，X5 M60e将采用直列六缸发动机。

在设计层面，全新X5将迎来彻底革新。它将被纳入Neue Klasse家族，预计将采用更简洁的型面处理。一个显著的变化是，传统车门把手被集成在车身腰线中的小型翼片所取代，这一设计与Skytop和Speedtop概念车一脉相承。内饰同样进行了完全重新设计，核心是iDrive X触摸屏和全景视觉抬头显示系统。根据我们近期对预产原型车的体验，新车可能还会配备一块乘客侧显示屏，至于它是像改款7系那样作为标准配置，还是作为选装项，答案将在六月三十日揭晓。在后排，宝马将继续提供可选的第三排座椅，尽管第二代X7预计在2027年便会到来。大部分版本将在首发时或稍后不久上市销售，但氢燃料电池驱动的iX5氢气版则要等到2028年才会面世。