一台从未登记上牌的1991年Bimota YB10 Dieci，里程表读数不到1英里，现由经销商在佛罗里达挂牌，附带制造商原产地证书。它的名字Dieci来自意大利语“十”，纪念这家小厂与雅马哈的第十次合作。整条产品线三年只造了224辆，这台是其中之一。

全包围的红色车身在银色底漆上划出黑色饰条，铝制双梁车架让发动机成为半受力构件。车头藏着一对头灯和有色风挡，转向灯直接融进整流罩，后市场后视镜和扁平赛车座垫上还压着后保险杠条。5.3加仑油箱后面藏了个小储物格，后置脚踏和侧撑都是出厂配置。经销商指出的瑕疵只有左侧整流罩一道划痕，其余细节和出厂时一样新鲜。

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动力来自雅马哈FZR1000那台水冷1002cc直列四缸，每缸五气门，配上四具38mm Mikuni化油器、油冷与四合一排气，出厂标定145马力。悬挂是Marzocchi的42mm倒叉和带外置储油罐的后单筒，装在挤压成型的铝摇臂上；刹车全都是Brembo，前双320mm浮动盘配四活塞卡钳，后230mm单盘配双活塞。三辐17寸合金圈裹着米其林Hi-Sport轮胎，CNC上三星台架着分体车把和活塞转向阻尼，仪表红区画在12,000转，极速表底185英里。

这台YB10从未卖给私人买家，因此不带普通车辆登记证，随车文件只有制造商原产地证书，经销商可协助后续注册。电池和机油已在售前更换，发动机的每一次点火还停留在出厂后的调车阶段。对于想原封不动把九十年代初的意大利-日本混血收进车库的人来说，1英里就是整辆车的全部履历。