红牛在本周末的奥地利大奖赛前公布了RB22的一系列技术升级，试图缩小与目前积分榜前三名车队的差距。车队目前在车队积分榜排名第四，落后迈凯伦52分，同时领先第五名的阿尔派32分。

根据车队发布的技术说明，RB22的侧箱进气口经过重新设计，以匹配此前对赛车前部所做的改动，并略微调整了位置，确保进入散热器空气的质量流量保持在最佳水平。与之配套的还有全新的引擎盖与侧箱车身部件，这些部件也必须与新的底盘设计相契合。由于本周末奥地利预计将出现极端高温，车队还对赛车的散热百叶窗做了小幅调整。

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底盘方面，车队对“前部地板”区域进行了小幅修改，涉及底盘隔板下方的前缘部分以及前轮后方的外部地板边条。车队表示，这应该有助于增加局部负载，同时“改善侧箱及更后方的下游气流条件”。这些改动与后悬挂的修改形成呼应，悬挂连杆整流罩经过重新塑形，以利用前方产生的新气流条件。此外，赛车尾部也获得了进一步开发，新的尾翼翼柱降低了对连接区域的敏感度，车队还重新设计了排气出口，利用支撑支架小翼来增加下压力。

“我觉得这很关键，”维斯塔潘在周四表示，“我认为对我们整个团队来说，我们就是想进步。从赛季开始的位置，到我们想要结束时的位置。我们知道我们在性能上有所欠缺，所以重点就是尝试去改进赛车。我想这也是每个人都想要的。”

围场内的其他车队也在带来升级。迈凯伦正在测试自己版本的直道模式“马卡雷纳”尾翼，但预计不会在正赛中使用该版本。梅赛德斯在前悬挂连杆整流罩上做了小幅调整，以提升其引导气流的水平。法拉利则在巴塞罗那站引入的前翼端板基础上增加了新部件，并计划在自由练习中测试包括新地板和修改后的后视镜支架在内的几项测试项目。