作为一个跟了纳斯卡十几年的老车迷，我必须说，今年的丹尼尔·苏亚雷斯，是那种让你重新相信运动奇迹的故事。一年前这一周，当Trackhouse Racing宣布与他分道扬镳，所有迹象都指向这位墨西哥车手将淡出杯赛的残酷抢椅子游戏。记者围上来问他后路，其中一个问题是：会不会考虑降级去低级别的O'Reilly Auto Parts系列赛东山再起？

苏亚雷斯不干。他当时说，相信自己能留在杯赛，而且能赢。现在回头再看，他全说中了。转投Spire Motorsports之后，他成了本赛季纳斯卡杯最大的惊喜——赛季半程索诺玛站时，他积分榜排第八，一年前他排第二十九。曾经遥不可及的季后赛席位，如今伸手可触。Spire联合老板杰夫·迪克森的原话是：“伙计，要是他们真把这搞成了，简直就像垫底队赢下分区冠军。”

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数据更扎眼：平均完赛名次从20.9猛跳到13.6，一下子往前蹿了七个位次，奔着生涯最佳去了——请注意，他开的这辆车，上赛季积分榜只排第三十一。去年同车号贾斯汀·海利的平均完赛名次也仅有22.2。但苏亚雷斯说他一点不意外。“说实话我早就清楚，”他在最近一次采访里说，“一月份我就想，‘我要让这帮家伙看看我多能打。’现在我光是笑，因为我知道会这样。我从来没怀疑过自己，我拼了命训练，做好所有准备，唯一区别是现在你们看见了。”

可几乎没人预见到他的逆袭。理由也摆在台面上：在Trackhouse时，苏亚雷斯的速度拉胯到让老板贾斯汀·马克斯不得不做选择题——为新秀康纳·齐利什腾位置，这个决策去年夏天就基本明朗。当家车手罗斯·查斯坦稳居积分榜前十，而苏亚雷斯正和当时的新人肖恩·范·吉斯伯根缠斗，偏偏范·吉斯伯根公路赛无敌，去年赢了五场把自己送进季后赛。苏亚雷斯公开说车队方向错了，但查斯坦的速度让这话听着缺乏说服力。其次，换队后的7号赛车纸面也没升级。可有时候化学反应就是说不清，车组组长瑞安·斯帕克斯的说法是：车队需要苏亚雷斯，苏亚雷斯也需要他们——就这么简单。