6月26日杭州“小莲花”场馆，启境把新车发布会开成了“生活灵感游乐场”。随着启境GT7正式上市，20.99万-32.99万元的指导价一公布，最直观的感受是：30万内智能猎装车的价值门槛，这次被彻底刷新了。
说实话，如今喊“智能猎装”口号的车型不少，但大多是轿跑加个旅行车尾的样子货，高阶智能配置也往往只出现在顶配。启境GT7的不同之处，在于它从根上就走了原生融合的路线——广汽与引望不是简单的供需合作，而是开放底层接口、共享调校数据，真正“一家人造一台车”，最终把华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、车载光等六大智能化解决方案全部搬上了车，难怪华为高管会在现场说“能上的全都上了”。
整车最有诚意的突破，当属智驾体验的全员拉满。作为首批搭载华为乾崑智驾ADS5的车型，Ultra版本配备L3级八大维度全链路冗余架构，36个高性能传感器组成360度感知网络，配合WEWA 2.0架构，不管是窄路会车礼让还是异形障碍避让，都比以往更像经验丰富的老司机。首发的RCA漫游巡航不用设定导航就能开启NCA，乡道、园区、地库都能用；车位到车位3.0功能效率、舒适度全面提升，极限车位也能一键泊入。
更难得的是入门标准版也标配ADS 5 Pro，24项全维主动安全和全场景辅助驾驶全系不缺席，真正做到了入门即满配，体验无选配。 猎装车不能只靠智能撑场面，驾控底子同样是硬指标。启境GT7首发华为赤兔平台，全系标配双腔闭式空悬、四活塞固定卡钳，三电机四驱版本零百加速仅2.98秒，直接迈入2秒俱乐部。94.17km/h的同级最优麋鹿测试成绩、天门山山路实测的亮眼圈速，再加上14种驾驶模式、216种个性化组合，甚至新手也能上手的漂移模式，把“可控的驾趣”落到了实处，不是傻快，而是好开、好玩、让人敢开。
颜值与实用性也没有偏科。51.2%轮高比、21.5°黄金猎装角的优雅姿态，搭配双百万像素投影大灯与漫反射瀑布尾灯，7种车色与专属星云炽运动内饰可选，颜值足够撑得起玩家的个性表达。车内新一代鸿蒙座舱搭配可旋转的星环散射体音响，21扬声器加无麦K歌，前排零重力座椅配2.2㎡超大天幕，再加上215L前备箱、可拓展至1606L的后备厢，日常通勤、露营出游都能从容装下所有装备。
配合800V高压平台、最高900km续航、充电12分钟补能大半的效率，还有玄盾笼式车身、联合定制麒麟电池的双重安全兜底，再加上首销期尾款减免、免费升级配置、0首付金融等多重权益，启境GT7确实是带着十足诚意进场的。
在我看来，启境GT7的意义不只是多了一款新猎装车，更是把“高阶智驾+硬核性能+猎装姿态”的组合，从四五十万的价位拉到了20万级。对于热爱生活、拒绝将就的年轻玩家来说，这台“一车即乾崑”的智能猎装，已经成了30万内绕不开的选项。目前实车已进驻全国300多家门店，感兴趣的完全可以亲自去感受一下。
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