6月26日，意大利超豪华跑车品牌法拉利于上海当代艺术博物馆（PSA）举办全新法拉利Luce亚洲首发盛典。作为跃马品牌历史首款四门五座纯电动跑车，法拉利Luce携60余项自研专利、四电机全域电控架构与Jony Ive爵士团队联合打造的极简美学设计重磅登场，标志法拉利多元化动力战略落地亚洲市场，正式开启品牌电动化全新纪元。
法拉利Luce凝聚了品牌在电动化技术自主研发领域的深厚积淀，这一探索历程最早可追溯至2009年源自F1赛车的混合动力解决方案。此后，从2010年的 法拉利599 （ 参数 丨 图片 ） HY-KERS原型车、2013年的法拉利 LaFerrari ，到品牌首款混合动力跑车法拉利 SF90 Stradale 以及紧随其后的法拉利296 GTB，乃至近期问世的法拉利849 Testarossa，跃马品牌不断积累技术经验，为打造这款革命性的纯电动跑车奠定了坚实基础。
“Luce” 在意大利语中意为 “光”，新车命名承载品牌宏大愿景：以电动技术为炬，照亮超跑行业全新发展路径，打造一台兼顾极致性能、日常舒适与全场景实用性的 360° 均衡跃马。自 2022 年法拉利公布多元动力战略以来，品牌持续将 F1、WEC 耐力赛赛车技术下放民用车型，从混动 SF90、296 GTB 到全新纯电 Luce，完成内燃、混动、纯电三大动力体系完整布局，也是全球首个实现三类动力架构并行量产的超跑品牌。
法拉利Luce基于定制平台打造，并采用专属底盘，其中的每一个部件都凝聚了突破性的工程创新成果。法拉利Luce 的动力系统由四台源自 法拉利F8 0的径向磁通永磁同步电动引擎组成。其中，前轴电动引擎的最高转速可达30,000转/分，后轴电动引擎则为25,500转/分。整套系统采用800 V架构，同时融入了多项汲取自赛车的尖端技术方案，实现极致性能与卓越能效的完美融合。
高压电池组完全由法拉利在马拉内罗自主设计、验证并制造。该电池组由210个串联电池组成，总容量达122千瓦时，并支持最高350千瓦的快速充电。新车拥有同级领先的性能表现：最大输出功率高达1,050 cv，0-100公里/小时加速仅需2.5秒，0-200公里/小时加速用时为6.8秒，最高时速超过310公里。
法拉利Luce 的每个车轮均配备三个独立执行器，分别负责提供牵引力与再生制动、转向角度控制以及垂向运动调节。得益于此，新车能够根据路况变化和驾驶者的需求，实时调整扭矩分配，让驾驶者随心所欲地掌控车辆动态，同时确保精准的操控表现。正因如此，每个车轮都能精准响应驾驶者指令，带来连贯流畅的驾驶感受。
法拉利Luce是品牌旗下首款搭载电动四轮驱动系统的车型。该系统能够充分发挥扭矩矢量分配的作用，确保新车在任何情况下都能带来精准敏捷的动态响应。全新的扭矩切换介入功能与增强型再生制动系统协同工作，带来媲美传统内燃机跑车的线性扭矩输出与制动效果。借助该系统，驾驶者仅需拨动方向盘右侧的换挡拨片，便可在提升可用扭矩的同时，始终保持循序渐进的线性加速感。拨动左侧拨片，则可增强能量回收并强化减速感，从而带来同级车型无可比拟的动态驾驶体验。
在优化车辆动态性能的过程中，法拉利充分利用了纯电架构在重心分布、惯性表现及操控自由度方面的先天优势，确保法拉利Luce能够始终带来自然而灵活的动态表现。提供五种模式的经典Manettino旋钮采用专属控制逻辑，可根据抓地力条件实时调整车辆动态。驾驶者亦可通过e-Manettino 旋钮调节功率输出及牵引力。值得一提的是，法拉利Luce还首次引入了车辆控制单元（Vehicle Control Unit，VCU），该控制中枢深度整合了动力系统与动态管理，能够以每秒200次的频率更新各项控制目标值，并与全新的车辆侧滑角控制系统10.0（Side Slip Control X）协同配合，统筹整车的能效策略。
车辆侧滑角控制系统10.0全面负责管理新车的动态性能表现。这一备受赞誉的系统在融合了主动悬挂控制3.0系统（Active Suspension Control，ASC 3.0）、虚拟短轴距3.0 系统（Virtual Short Wheelbase 3.0）、法拉利动态强化系统升级版（FDE+）及ABS Evo控制器等成熟技术的基础上，进一步整合了全新的专属控制装置。在法拉利Luce 所搭载的诸多控制系统中，特别值得关注的是负责管理主动悬挂的主动悬挂控制3.0系统。在这款跑车上，该系统除了实现驾乘舒适性与操控功能之外，还能够在适当时机将车头降低10毫米以提升整体效率，并利用车轮与车身的相对运动进行能量回收。车辆侧滑角控制系统10.0的架构还整合了源自法拉利F80 的法拉利集成车辆预估系统（Ferrari Integrated Vehicle Estimator，FIVE）。该系统基于车辆数字孪生概念，可对无法直接量化的关键参数进行重构。相较于应用在法拉利最新超级跑车上的版本，法拉利Luce所搭载的法拉利集成车辆预估系统实现了优化升级。
法拉利对空气动力学的极致追求，为整车的架构设计奠定了基调，悉心雕琢的车身型面呈现浑然一体的流畅美感，旨在最大限度优化气流与尾流管理。同时，法拉利Luce 还开创性地引入了主动式空气动力学格栅，能够有效调节流经换热器的气流，在满足冷却需求的同时，显著降低风阻。在高速行驶状态下，主动式底盘高度控制系统可将车身前部降低10毫米，从而在兼顾舒适性与性能表现的前提下，进一步提升空气动力学效率。此外，整车的冷却系统由一套集成化软件统一管理，不仅能够平衡能耗与智能预热，还可管理快速充电，同时支持通过远程操作完成对电池和座舱的预调节，有效提升新车的续航里程。法拉利Luce 不仅创造了跃马公路跑车史上最低风阻系数纪录，还拥有无与伦比的宽敞座舱空间，成功实现了性能与空间的双重飞跃。
由Jony Ive爵士与Marc Newson联合创立的LoveFrom团队，深度参与了法拉利Luce的整体设计。新车的外观、内饰与交互设计均完美遵循了同一套设计语言，极简主义贯穿始终。法拉利Luce 最鲜明的视觉特征，在于其开创性的玻璃座舱设计。座舱上部采用纯粹至简的壳体造型，流畅线条向下延伸至车身腰线下部，并向车身前部和后部自然延展。车身前后部的空气动力学翼形部件，悬浮于玻璃座舱的上方及四周，共同构成法拉利Luce简洁流畅的车身造型。车灯同样别具匠心：前后灯组均采用了透明面板，与车身的主要型面融为一体。当灯光熄灭时，灯组仿佛悄然隐匿，丝毫不会破坏整车造型的纯粹美感。而圆形尾灯则致敬了法拉利360 Modena与 法拉利458 Italia 清晰鲜明的经典美学语言。法拉利Luce 的大胆创新还体现在其定制的轮毂设计上。新车配备了法拉利量产公路车型迄今为止最大尺寸的轮毂，且前后轮毂规格不同，前轮直径为23英寸，后轮则为24英寸。
座舱被塑造为一个纯粹完整的空间，各元素的造型均围绕驾驶体验进行了简化与合理优化。基于LoveFrom 的开创性设计理念，法拉利Luce的交互界面注重明确的触感反馈、清晰的视觉呈现与直观的操作逻辑。无数经深思熟虑的细节融汇交织，旨在带来直观实用的操作体验与独一无二的澎湃驾趣。
三辐方向盘造型纯粹凝练，由100%再生铝材加工而成。作为驾驶者掌控跑车的核心部件，方向盘采用了最符合人体工程学的控制区域布局，确保各项功能清晰明确、实用高效。e-Manettino 旋钮通过优化系统的能量流分配，实现对动力输出与续航里程的精准管理。而标志性的Manettino 旋钮用于调节车辆动态控制系统设置，为驾驶者带来多元化驾驶体验。此外，驾驶者可通过拨片手动控制扭矩输出，实现渐进式加速，同时结合再生制动系统，动态调节能量回收水平。车速表上方的扭矩表，可实时提示驾驶者提升扭矩的最佳时机。拨片采用磁吸结构，为驾驶者带来清晰、精准且富有满足感的操作反馈。
仪表台与方向盘同步转动，不仅优化了驾驶者读取信息的视野，更提升了驾驶专注度与操控表现。这也是法拉利首次在量产车型中采用集成于转向柱上的仪表盘。整个仪表盘将数字与实体元素整合于一个独立模块，并固定于转向柱上，可随方向盘的角度调整与上下伸缩同步移动，实现无缝交互。为追求细节的极致呈现，法拉利设计团队与三星显示©联合研发了超轻、超薄的OLED面板，并开创性地在面板上设计了三处大尺寸开口，使后方第二块显示屏上的信息得以通过开口处清晰呈现，营造出富有深度的视觉层次。
控制面板为可多向转动的独立单元，它将机械控制按键与数字触摸屏完美结合，进一步提升驾驶体验。驾驶者与前排乘客可借助手柄与掌托，调节控制面板的角度。多功能显示仪将机械仪表盘与数字表盘融为一体，可切换显示时钟、指南针或60秒计时码表。控制面板配备一块量身定制的高分辨率OLED显示屏，屏幕上方覆以兼具卓越耐久性与高透光度的玻璃罩，并嵌于精密加工的铝质结构之中。
中控区域集成了钥匙底座、换挡机构、扶手、储物空间及座舱后排的控制按键。插入钥匙，车辆即刻启动。钥匙本身即是一件设计独特的艺术品，选用康宁玻璃Corning® Gorilla®制成——这是首款专为汽车领域研发的玻璃材质，在呈现非凡视觉效果的同时，更具备卓越的耐久性与防刮擦性能。钥匙还配备了一块专为法拉利Luce 研发的电子墨水（E Ink）显示屏，凭借其双稳态特性，仅在屏幕颜色切换时才会消耗电能。这也是电子墨水显示屏在汽车领域的首次应用。
法拉利Luce提供五款首发配色：Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico与Rosso Fiammante，以呼应其现代特质。其中，Giallo Luce专门为新车研发，其灵感源自跃马品牌标识中的经典黄色，该色调同样点缀于轮毂与方向盘上。座椅造型精致简约，兼具功能性、支撑性、舒适性与奢华感，同时还提供两种纹理图案、四种面料选择及多种配色方案。所有座椅均配备独立电动调节功能，操作按键简洁直观。此外，前排座椅具备加热功能，并可选装按摩功能。
在法拉利Luce的亚洲首秀现场，法拉利大中华区总裁杨跃思博士（Dr. Jan Voss）表示：“我们很荣幸能够在上海当代艺术博物馆，将这款代表传承与创新的跃马杰作第一时间呈现给中国的跃马拥趸。法拉利Luce 之所以独一无二，在于它将前所未有的特质融于一身：超级跑车的性能、出色的舒适性，以及宽敞实用的座舱空间。这也令新车在法拉利家族中占据了独特的位置。它既能够为现有车主带来纯粹驾趣，也让我们得以触达新的受众群体。中国是全球最具活力和创新力的市场之一，在汽车产业电动化与智能化发展进程中发挥着关键作用。我们选择在上海举行亚洲首秀，不仅因为这座城市涌动着澎湃活力，更因为这里汇聚着推动行业变革的重要力量。我相信，法拉利Luce 必将为广大跃马爱好者带来截然不同的体验，以先锋之姿，为纯电动跑车这一细分市场解码了全新的可能与方案。”
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