孟加拉国正在与中方就采购24架歼-10CE战斗机展开谈判，这笔交易总价值约22亿美元，预计将在今年8月前签署协议。
这是继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后，歼-10C的第三个海外买家——不是此前传言的印尼或伊朗，而是南亚的另一个国家。
孟加拉国空军的现状，已经到了不得不换血的时刻。
目前其主力战机仍是老旧的米格-29和F-7BG，面对区域空中力量的快速迭代，这些平台已经难以承担现代空战任务。
孟加拉国一直在评估新一代战机选项，而歼-10CE之所以脱颖而出，是因为它“不仅融合了现代技术，价格还低于西方同类选项”。
单价约4000万美元，24架总价约9.6亿美元，加上维护、武器、后勤支持和飞行员培训，整个项目预算约22亿美元。
付款周期可拉长至10个财年，一直覆盖到2035-36财年，对于国防预算并不宽裕的孟加拉国来说，这种灵活的支付安排至关重要。
更重要的是，这笔采购是孟加拉国“2030年部队目标”计划的一部分，这不是临时起意，而是早有规划的国防现代化路线图。
这笔交易最让印度坐立不安的，不是飞机本身，而是它背后的地缘信号。
孟加拉国新任总理塔里克·拉赫曼今年2月才就职，按照过往惯例，孟加拉国新任总理外访首站都是印度，但拉赫曼上台后，先去了马来西亚，然后直接到了中国。
6月24日至26日，拉赫曼对中国展开为期三天的正式访问，推进歼-10CE采购正是此行的重要议题之一。
这一连串动作传递的信号再清楚不过——孟加拉国正在重新校准对印关系。
过去很长一段时间，孟加拉国与印度关系总体稳定，前总理哈西娜与莫迪保持良好关系。
但2024年哈西娜政权被推翻，哈西娜本人流亡印度，引发孟加拉国政府和民众的强烈不满，两国关系随即紧张。
拉赫曼上台后，没有选择缓和路线，而是通过加紧与中国合作，争取经济和军事支持，“进而制衡印度”。
如果这笔交易最终落地，印度将面临一个极其尴尬的地缘局面——东西两侧都有装备歼-10CE的邻国，西边是巴基斯坦，东边是孟加拉国。
印度媒体已经开始焦虑了，印度《第一邮报》密集报道此事，特别指出在2025年5月的印巴空战中，巴基斯坦的歼-10CE“扮演了重要角色”。
印媒还急忙否认歼-10CE击落过印度“阵风”战机的说法——这种急于否认的姿态，本身就说明了心虚。
孟加拉国选中歼-10CE，并非纸上谈兵。
2025年5月的印巴空战中，巴基斯坦空军驾驶歼-10CE战机，利用霹雳-15远程空空导弹，击落了包括“阵风”在内的印度战机。
法国高级情报官员向CNN确认了“阵风”被击落的消息；路透社援引两名美国官员的消息称，歼-10CE至少击落了印方两架战机。
中国央视随后在一档军事节目中确认：“我国外销型战机歼-10CE首次取得了实战战果，在空战中一举击落多架战机，自己无一无损失”。
击落“阵风”、零损失——这两个标签叠加在一起，对于任何正在评估战机采购的国家来说，都是无法忽视的广告。
正如有分析指出的，歼-10CE提供了一个比西方同类产品更具性价比、又比俄罗斯装备在技术和政治风险上更可控的选择。
歼-10C的第三个买家不是印尼，不是伊朗，而是孟加拉国——又一个南亚国家，这已经是中国战机在南亚形成的第二道防线了。
巴基斯坦用歼-10CE在实战中击落了“阵风”，打出了口碑；孟加拉国紧随其后，用22亿美元的订单投下了信任票。
再加上此前已采购歼-10C的乌兹别克斯坦，中国战机正在从南亚到中亚形成一条越来越清晰的装备辐射带。
而对于印度来说，东西两侧都被装备歼-10CE的邻国夹在中间，这恐怕比任何一场空战失利都更让人睡不着觉。
只有自己也同样有了这件大杀器，才能进一步保护国家的安全。
正如印媒自己所担心的，这笔交易“将进一步加强中国国防工业在南亚的影响力”——而这句话的反面，就是印度在南亚的影响力正在被一点一点地蚕食。
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