你敢信吗？本来被印度视作自家后花园的山地小国尼泊尔，现在满大街跑的全是中国产电动车，印度传统燃油车在这儿根本挤不上一席之地。这份绿色转型的红利落到尼泊尔手里，可把隔壁孟加拉国给馋坏了，这不，孟加拉国新总理上台后首次访华，直接把需求摆到了台面上。
印度这两天神经都绷得紧紧的，但凡孟加拉国高层往北京多走一步，新德里的政客智库就要心跳加速一次。印度一直把南亚当成自己的势力范围，总怕中国“抢”了自己的地盘，还脑补什么围堵印度的珍珠链，玻璃心简直藏都藏不住。其实人家这次访华根本不是印度想的那样，既不是全盘倒向中国，也不是西方说的什么债务陷阱，目的直白得很。
孟加拉国现在的日子确实不太好过，通胀压不住，失业率居高不下，外汇储备都快见底了，说家里没余粮真不是卖惨。前几年前政府就找过中国，想要50亿美元的预算支持，结果因为自身经济指标没达到合规要求，硬生生被婉拒了。这次新总理上台，哪怕国家财政底子比之前更弱，找金融支持依然是备忘录上排在第一位的事，最终结果怎么样，现在还不好说。
除了直接找流动性支持，孟加拉国最急的就是给本国人创造工作岗位。这次访华之前，他们专门划出一块地打造“中国经济与工业区”，眼巴巴盼着中国需要转移产能的制造企业能搬进去。还开出了总计60亿美元的基础设施项目清单，就想让中国过来修路架桥建港口，刚好中国在这块的技术产能都是现成的，也愿意积极回应，双方算是一拍即合。
咱们中国跟任何国家合作，核心前提都很明确，就是要坚持一个中国原则，这是所有政治互信的压舱石。孟加拉国在这件事上一向爽快，从来不会磨磨唧唧。咱们也希望孟加拉国能更深入融入一带一路倡议，从农业、绿色金融到可再生能源，多个领域都有很大的合作空间。
这里头最契合双方利益的就是新能源领域，现在电动车、太阳能光伏都是全球公认的风口，中国在这些领域的领先优势可以说是断层级的。孟加拉国在这一轮全球绿色转型的大潮里，已经落了挺大的步子，看着隔壁尼泊尔把中国电车带来的红利吃得盆满钵满，心里怎么可能不着急。
要知道尼泊尔可是一直被印度视作自家绝对势力范围的，现在都成了南亚最大的中国电动汽车市场，这个反差谁看了不惊讶。所以这次拉赫曼总理访华，核心目的之一就是搭上中国新能源的便车，赶紧把绿色转型落下的功课补上来。
不过孟加拉国在防务安全领域的态度，就远没有经济合作这么热络了。孟加拉国本来就是中国军事装备的主要买家之一，但现在新政府对要不要进一步深化防务合作，心里还是打着鼓的。说白了就是要照顾印度敏感的情绪，不想因为跟中国走太近得罪这个邻居。
印度本来就是个敏感多疑的邻居，在南亚一直搞霸权那一套，孟加拉国也不想平白得罪人。孟加拉国对咱们提出的全球发展倡议是全盘接受的，毕竟这个倡议讲的都是发展，争议小，对自己也有实实在在的好处。但凡碰到涉及安全防务的合作框架，孟加拉国的官员就会打起太极，保持高度审慎，不敢往前迈步。
新加坡《每日星报》的评论文章里，孟加拉国前驻美大使卡比尔说了句一针见血的大实话。孟加拉国现在最大的瓶颈，根本不是选边站，到底偏向北京还是偏向新德里，完全不影响核心问题。真正的问题出在自己国内，项目吸收和执行能力实在太差了。
孟加拉国的官僚们向来擅长在国际舞台上长袖善舞，今天跟印度签个备忘录，明天跟中国签个意向书，协议签了一大堆，真正落地的没几个。转入国内行政流程之后，迎接你的就是漫长低效又充满官僚主义的行政迷宫，谁进去都得绕晕。
一个基础设施项目，光是审批盖章扯皮，就能在各个部门之间空转好几年，把协议变成实际项目的速度，比效率出名低的印度还要慢，在整个南亚都是挂号的。中国之前不是没给过机会，可面对连贷款都不知道怎么花，连按时还贷都没法保证的合作伙伴，咱们的金融机构也只能无奈摇头。
咱们中国不是做慈善的，大国的合作和贷款，从来都讲究互惠互利，要看对方的财政健康度，也要看对方的执行能力。要是孟加拉国自己不大刀阔斧改革国内行政体系，不强化政府的项目交付能力，没有足够的国内吸收能力。那不管中国给多少投资，印度给多少承诺，美国给多少援助，都是往漏水的桶里装水，根本留不住，也变不成推动国家发展的动力。
参考资料：人民日报 中孟携手推进高质量共建一带一路
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