来源：市场资讯
（来源：博雷顿新能源）
近日，博雷顿一辆BRT120E纯电动矿卡在新疆煤矿完成阶段性电池容量检测。该车于2024年交付，是博雷顿首批长寿命电池车型之一，搭载能量为724.88kWh的磷酸铁锂电池组。截至本次检测，车辆累计运营里程已达102182公里，电池容量保持率为92.15%，容量衰减约7.85%。
昼夜不停高强度运营
对于矿山来说，纯电动矿卡的价值不能只看交付时的参数，更要看长期运营后的状态。车辆跑得越多，越能体现电池寿命、系统稳定性和后续使用价值。
车辆投运以来，长期承担煤矿运输任务。不到两年时间运行超过10万公里，也说明这辆车处于非常高的使用强度，基本保持昼夜运行的生产节奏。
BRT120E在累计运行超过10万公里后，电池容量仍保持92.15%，说明车辆仍具备较好的续航能力和运营余量。对客户而言，这直接关系到车辆后续排班、出勤效率和全生命周期成本。
这组数据的意义还在于，它来自一线煤矿的真实运营，而非实验室的模拟测试。这次检测说明博雷顿长寿命纯电动矿卡已经经受住了长期生产工况的检验，持续释放节能降本价值。
路遥知马力
博雷顿作为新能源矿山设备的先行者之一，长期围绕矿山工况进行系统化正向开发。早在2021年博雷顿就推出首款700度级大电量矿卡。4支路设计为大电量矿卡在高功率输出、充放电保护和系统安全方面提供了重要基础。
此后，博雷顿在矿区实战中持续积累数据，对电池热管理、能量分配、充放电边界控制等关键环节进行了长期优化。
2024年，博雷顿切换4500次循环寿命的长寿命电池，并同步匹配更新的整车联动控制技术，将电池管理纳入整车控制策略之中，通过整车控制系统统筹动力输出、充放电保护、热管理和运行状态管理。
这种设计能够更好地适应矿山长时间、大电流放电场景。车辆在持续作业过程中，系统会根据工况变化对电池输出、温度和保护边界进行协同控制，减少极端工况对电池寿命的影响。
此次新疆煤矿车辆的检测结果，正好印证了博雷顿从大电量矿卡到长寿命矿卡的技术升级方向。随着更多车辆进入长周期运营阶段，博雷顿也将继续用真实矿区数据验证产品可靠性，为客户提供更适合长期运营的新能源矿山运输装备。
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