美国F-35裸奔上岗，最关键的雷达，换成了配重块。
据报道，F-35项目执行官、海军陆战队中将马塞罗在面对参议员凯利的追问时确认，海军陆战队已经接收了6架没有安装雷达的F-35B，机头雷达罩里装的是配重块。
而这还只是一个开始，空军的F-35A和海军的F-35C预计今年晚些时候也要收到没有雷达的F-35。
这是什么黑科技吗？难道美国战机已经先进到不需要雷达了？显然不是的，这些飞机也只是能飞，做一部分飞行训练，但上不了战场，甚至无法进行作战训练。
毕竟雷达是隐身战机的核心装置，没有雷达，难不成让美国飞行员带着望远镜作战？
至于为什么不装上雷达再交付，并不是洛马不想装，主要的问题是现在造不出来那么多雷达，所以只能先把半成品交给美军，用配重块先飞着，进行普通的飞行训练，等雷达造出来以后再补装。
考虑到之后还得按这种模式交付，恐怕会成为新常态。
战机的要害在雷达，而雷达的要害在材料。
F-35眼下等待的雷达是AN/APG-85，是诺斯罗普·格鲁曼研制的氮化镓有源相控阵雷达，性能比现役的APG-81更强，但功率和散热需求也更高。
氮化镓器件离不开镓，而镓恰恰是中国出口管制清单上的关键一项。
2024年12月起，中国对镓、锗、锑及超硬材料的对美出口原则上不予许可。2025年4月，又把另外7种中重稀土及其磁体纳入管制。
这些措施逐步落地后，效果显而易见。
据美国战略与国际研究中心的跟踪，即便2025年10月底中美在釜山会晤、随后11月中国暂缓了部分管制，中国对美国的镓出口实际上并没有恢复。
而在近日，中国新增限制10家美国企业购买两用产品，其中包括美国最大的两家稀土公司，而这两家正是特朗普政府投入数亿美元、指望用来重建本土稀土磁体产能的主力。
一边是美国砸钱自建供应链，一边是中国精准点名，釜底抽薪。
导致美国军工企业彻底抓瞎了。
要知道，制造一架F-35需要400多公斤稀土材料，早在2022年就曾因为被发现使用了中国产稀土磁体而一度停产，最后靠五角大楼发现绕不过，进行豁免之后才让交付继续。
而现在，即便是豁免，也起不到什么作用了，毕竟想买都买不到。
当然，F-35的问题不只是稀土紧缺。
稀土是压在骆驼背上分量很重的一根稻草，可这头骆驼本身早就病了。
撇开外部的卡脖子，F-35从软件到发动机，从妥善率到成本，几乎每一个环节都在出问题，外部反制只是让它雪上加霜罢了。
美国把F-35吹得神乎其神，但再先进的设计图纸，落不到稳定的材料和供应链上，也只是纸上谈兵。
当一架号称“全球最强”的隐身战机，要靠机头里的一块铁来维持配平，靠飞行员的肉眼去弥补缺失的雷达时，这个画面本身就说明，所谓的绝对军事优势，正在被军事之外的逻辑改写。
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