在奥地利大奖赛期间，前F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿公开表态，支持国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆和F1 CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利推动系列赛转向更大排量引擎的倡议。他直言，重返大引擎是“正确的事”。

此番言论正值F1下一轮规则周期酝酿重大变革之际。目前讨论的方向是，2030年或2031年可能迎来V8引擎的回归。国际汽联此前已明确表态，希望为2026年后的下一个规则周期引入更大排量、声浪更震撼且成本更低的引擎。这一时间点原定2031年，但如果F1各制造商达成一致，也有可能提前启动。可持续燃料的成熟，叠加汽车行业对电动车态度的转变，使得高缸数、高转速引擎的回归变得更具吸引力。各方期待，搭载更简洁混动组件的V8引擎能够有效降低成本。

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埃克莱斯顿在奥地利站期间对包括Motorsport.com在内的指定媒体表示：“我希望他（本·苏拉耶姆）未来能做两件事中的一件——推出三升引擎。我不在乎是V8、V10还是V12，我想大家都会为此高兴。这是正确的事。”他还力挺了四届世界冠军马克斯·维斯塔潘对现有动力单元规则的尖锐批评。维斯塔潘曾多次暗示，自己在F1的未来取决于赛车能否变得更具驾驶乐趣和纯粹性，而非过度强调能量管理。埃克莱斯顿回应道：“他的批评是对的。那些规则本没必要搞成现在这样，这正是维斯塔潘抱怨的原因。”今年五月的小幅调整之后，F1将在明年把内燃机功率与电能的比率提升至58比42。

对于F1是否需要担心失去维斯塔潘，埃克莱斯顿明确表示：“他的批评是对的。”如今，他相信F1制造商们会给予足够支持，推动变革落地。他补充道：“（本·苏拉耶姆）希望所有车队都举手赞成，说这太棒了。如果车队不受制造商控制，我确信他们会这么做。而且我认为制造商会加入进来，因为这是明摆着的事。”这位在十年前自由媒体集团收购F1时离开的传奇人物，正以他一贯的直白，为这项运动的引擎未来投下关键一票。