不到两个月前，一场灾难性的运输车大火几乎要毁掉整个赛季，但DXDT Racing几乎完成了不可能的事。车队的36号雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R赛车本周末将出现在沃特金斯格伦六小时耐力赛的发车格上。

对项目经理布莱恩·塞勒斯来说，重建之路是一场后勤噩梦，以至于从零开始反而是更轻松的选择。塞勒斯告诉Motorsport.com：“这条路很颠簸，很难走。我们几乎是拿着店里每一件东西去找保险公司和理算员，判断哪些还能用，哪些该报废。从零开始重建项目，都比现在这种方式容易。”灾难发生在前往拉古纳塞卡赛道的途中，车队的主要资产几乎全部被毁。大火之猛烈，连车队的科尔维特底盘都熔化在了运输车的结构里，最后只能用吊车吊出来。跟赛车一起被毁的，还有车队几乎所有的工具、维修站设备和工程基础设施。

打开网易新闻 查看精彩图片

与庞大的纳斯卡组织不同，许多跑车赛项目没有那么多备用运输车和备用赛车。尽管损失如此惨重，车队老板大卫·阿斯科从未动摇过。塞勒斯回忆，阿斯科的反应很简单：“好吧，我们怎么打回去？”为了出现在沃特金斯格伦，车队在一个月内完成了一次大规模的冲刺。他们拿来一台此前用于SRO美国赛事的科尔维特底盘，开始将其改装为符合IMSA跑车锦标赛的严格规格。由于该赛事要求配备专门的电子设备（比如扭矩传感器和检查线束），那台SRO赛车不能直接上阵，必须彻底拆解到只剩车壳，然后重新设计。

塞勒斯说：“就我们的时间框架来说，你不可能四周内建起一个项目，对吧？但我们必须用四周重建一个项目。最后两周，大家每天从早上七点干到晚上十点，只为准时赶到这儿。”大火还吞噬了车手所依赖的高度定制的残障驾驶装置，这些设备的价值无法用金钱衡量。